东风EQ2081E6D 6X6军用越野车（原EQ240） [复制链接]

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发表于 2013-7-22 08:44:13 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-7-21 23:22
不靠谱就不会一直被沿用下来了

应该吧！！！！！！

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发表于 2013-7-25 13:21:30 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-2-11 16:21

我觉得可以改进一下，链条处加一个保护罩仿制杂草卷入和雨水，保险杠上带一个小盖板或者布套在平时予以遮盖

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发表于 2013-7-25 16:47:15 |只看该作者

芳香之旅发表于 2013-7-25 13:21
我觉得可以改进一下，链条处加一个保护罩仿制杂草卷入和雨水，保险杠上带一个小盖板或者布套在平时予以遮 ...

zhaofan921

B照

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发表于 2013-7-29 22:14:19 |只看该作者

这车是越看越喜欢啊

点评

欧洲运输那去收一辆详情回复发表于 2013-7-30 11:58:54

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发表于 2013-7-30 11:58:54 |只看该作者

zhaofan921 发表于 2013-7-29 22:14
这车是越看越喜欢啊

那去收一辆

点评

自由行程虽然很喜欢，但一直不知道这车什么价？详情回复发表于 2013-10-13 11:15:31

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发表于 2013-10-5 23:28:45 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-2-11 16:42
中后桥

据我所知中后桥之间是不是没有差速器和差速锁，完全的等速的。你知道详情就回复一下

点评

欧洲运输这个和贯通式的驱动结果不一样了，确实的等速的详情回复发表于 2013-10-6 18:04:56

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发表于 2013-10-5 23:40:16 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-2-11 16:49
中后桥采用两根传动轴设计在2战时期的军车上就有使用了，并且EQ240车型也是采用这样设计的，对于军用来说这 ...

我觉得这是不是当时没有双联桥的桥间差速器而逼出来的。正好有了这个优点。

我初步有了个改进方案，前桥移植来吉尔131的技术，一挡自动接入。而中桥则利用分动器或者轴头离合器（不建议这样）来做到选择接入动力。
这样公路时减小了轮胎磨损和避免机件损坏的可能。

点评

欧洲运输这个不是逼出来的，那时候早也有贯通式驱动桥了详情回复发表于 2013-10-6 18:06:27

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发表于 2013-10-6 18:04:56 |只看该作者

芳香之旅发表于 2013-10-5 23:28
据我所知中后桥之间是不是没有差速器和差速锁，完全的等速的。你知道详情就回复一下 ...

这个和贯通式的驱动结果不一样了，确实的等速的，差速器是必须有的，没有差速器车子怎么跑？

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发表于 2013-10-6 18:06:27 |只看该作者

芳香之旅发表于 2013-10-5 23:40
我觉得这是不是当时没有双联桥的桥间差速器而逼出来的。正好有了这个优点。

我初步有了个改进方案，前桥 ...

这个不是逼出来的，那时候早也有贯通式驱动桥了

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发表于 2013-10-6 20:08:15 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-10-6 18:04
这个和贯通式的驱动结果不一样了，确实的等速的，差速器是必须有的，没有差速器车子怎么跑？ ...

我说的是桥间差速器？通常来讲现在常用的车允许中桥后桥转速存在差异，貌似EQ240木有吧。那个分动箱里应该没有这个功能啊

点评

欧洲运输你觉得呢？结构都与贯通式的不同了，当然不一样了详情回复发表于 2013-10-6 22:49:57