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楼主: 欧洲运输
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河北中电 Kenworth 8X6大件版   [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

Rank: 7Rank: 7Rank: 7
31#
发表于 2013-1-27 18:13:46 |只看该作者
VN770 发表于 2013-1-27 18:09
见不到啊~~~

与老款尼古拉斯出动真是震撼啊

1.jpg

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yuxuan1122 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
32#
发表于 2013-1-27 18:15:12 |只看该作者
中网隔栅的家族特征，甚是经典，双片玻璃算是长时间的特色，另外有个疑问，为什么很多大型车的油门和刹车踏板采用顶杆而不是悬吊式布局？顶杆踏板开车久了会不会过早疲劳？

点评

欧洲运输  老产品都是这样设计的，这种设计也方便陡坡起步时需要右脚同时控制刹车与油门，但现在的车型都是电控比较多了，油门也是电子油门才改用的吊式。  详情 回复 发表于 2013-1-27 18:17:40

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irizar 已手机认证 

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33#
发表于 2013-1-27 18:17:39 |只看该作者
VN770 发表于 2013-1-27 18:09
见不到啊~~~

之前见在罗冲围客运站附近有个车场  有大件车

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欧洲运输 已手机认证 

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34#
发表于 2013-1-27 18:17:40 |只看该作者
yuxuan1122 发表于 2013-1-27 18:15
中网隔栅的家族特征，甚是经典，双片玻璃算是长时间的特色，另外有个疑问，为什么很多大型车的油门和刹车踏 ...

老产品都是这样设计的，这种设计也方便陡坡起步时需要右脚同时控制刹车与油门，但现在的车型都是电控比较多了，油门也是电子油门才改用的吊式。

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耍娃儿 已手机认证 

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35#
发表于 2013-1-27 18:51:53 |只看该作者
帅到无朋友

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VN770 已手机认证 

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36#
发表于 2013-1-27 18:53:41 |只看该作者
irizar 发表于 2013-1-27 18:17
之前见在罗冲围客运站附近有个车场  有大件车

能进去否？？？

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irizar 已手机认证 

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37#
发表于 2013-1-27 18:56:22 |只看该作者
VN770 发表于 2013-1-27 18:53
能进去否？？？

不知道 那是我2年前坐公交车经常看见的

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卡车yi生 已手机认证 

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38#
发表于 2013-1-27 19:12:26 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-27 17:00
翻了半天硬盘没找到，就只找出一张，我记得以前我有一套这车照片来着，还有底盘的详细照片，不知道放哪个 ...

20100925162305890.jpg 2010925162337546.jpg

20130127190916.jpg (200.38 KB, 下载次数: 763)

20130127190916.jpg

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重型专项作业车

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39#
发表于 2013-1-27 19:46:08 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-27 17:00
翻了半天硬盘没找到，就只找出一张，我记得以前我有一套这车照片来着，还有底盘的详细照片，不知道放哪个 ...

此后三桥驱动的岂不是转向掉头非常吃胎，重载更不岂有炸胎的可能？

点评

欧洲运输  当然非常吃胎了，所以用这玩意的也少  详情 回复 发表于 2013-1-27 20:15:44

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yuxuan1122 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
40#
发表于 2013-1-27 19:59:54 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-27 18:17
老产品都是这样设计的，这种设计也方便陡坡起步时需要右脚同时控制刹车与油门，但现在的车型都是电控比较 ...

原来如此，继续一个技术性问题：在小型手动波汽车上面，如果驻车制动是用踩踏式（就是别克GL8那样），那怎么实现半坡起步（不仅四个踏板，而且没法用驻车制动来辅助啊）？

点评

neoplan  脚踏式驻车制动的解锁装置有手柄式的，一般手挡车都采用手柄解锁装置，位置就在司机左侧仪表台空调出风口的下边，坡起时，先达到半联动状态，然后左手拉一下那个手柄就行了  详情 回复 发表于 2013-9-30 08:31:23
欧洲运输  我是没开过这种结构的小车，不过也很好解决，先松开手刹，松手刹的同时右脚踩住制动踏板，左脚踩离合挂档，然后抬离合到接触点，右脚移到油门踏板上缓慢给油，左脚慢慢松开离合就起步了  详情 回复 发表于 2013-1-27 20:18:32

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