楼主: 欧洲运输

北奔CKD组装的SK产品 [复制链接]

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发表于 2013-1-22 13:48:29 |只看该作者

yuxuan1122 发表于 2013-1-22 08:45
这个中桥的差速器布局跟平时见到的不一样吖，求教~

看看这个内部布局，中桥与后桥的

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发表于 2013-1-22 13:51:42 |只看该作者

卡车yi生发表于 2013-1-22 13:39
什么时候的车，居然铝壳的变速箱

好多年前的照片了，大概是06年时候的，这车价格不低的，要价70来万......所以不好卖

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发表于 2013-1-22 16:14:24 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-1-22 13:48
看看这个内部布局，中桥与后桥的

哎，过渡箱是拿来干嘛的？

点评

欧洲运输给传递给中桥盆齿的啊不然中桥怎么转动啊详情回复发表于 2013-1-22 16:17:29

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发表于 2013-1-22 16:17:29 |只看该作者

yuxuan1122 发表于 2013-1-22 16:14
哎，过渡箱是拿来干嘛的？

给传递给中桥盆齿的啊

不然中桥怎么转动啊

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发表于 2013-1-22 17:02:59 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-1-22 16:17
给传递给中桥盆齿的啊不然中桥怎么转动啊

我一直以为中桥还有齿去带动后桥，一环扣一环的呢，技术上无知了……

点评

欧洲运输这种是贯通式双后桥，当然还可做成驱动的3联桥组合，常见于就是公路运输车了，但对于军车来说结构简单就更好，例如这辆EQ240的延伸车型还是沿用了老的双传动轴技术，这个技术在二战时期的军车上就开始用了，从分动箱详情回复发表于 2013-1-22 17:16:12

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发表于 2013-1-22 17:16:12 |只看该作者

yuxuan1122 发表于 2013-1-22 17:02
我一直以为中桥还有齿去带动后桥，一环扣一环的呢，技术上无知了……

这种是贯通式双后桥，当然还可做成驱动的3联桥组合，常见于就是公路运输车了，但对于军车来说结构简单就更好，例如这辆EQ240的延伸车型还是沿用了老的双传动轴技术，这个技术在二战时期的军车上就开始用了，从分动箱出来分有两根传动轴负责中桥与后桥的传动，这样的优势在于一但在野外环境中发生车桥传动系故障拆掉任何一根传动轴车辆还能行驶，而贯通式传动方式则不行了。军用产品讲究的是实用性，少了贯通式中桥的复杂结构，使得更加简单化。