以前布匹市场拍的猛狮TGX

耍娃儿 已手机认证

不倒翁688 发表于 2013-1-18 22:32
我们县那个曼卡车队那几个黑色的TGX480，来回1300公里，平均时速90，一个月跑12,3趟，总重110吨左右，现 ...

110吨，这在国外算是大件了

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耍娃儿 发表于 2013-1-18 22:39
110吨，这在国外算是大件了

你以为湛江人会为了拉30吨货买个进口拖头吗？湛江的进口车除了拉冰柜的，其他都是用来干大载的，所以他们会说斯堪尼亚不适合他们使用。

重型专项作业车

不倒翁688 发表于 2013-1-18 22:32
我们县那个曼卡车队那几个黑色的TGX480，来回1300公里，平均时速90，一个月跑12,3趟，总重110吨左右，现 ...

拉得一点不重，快件车基本上车货也就三四十多吨，但是就是快，不是一般的快，爆表是经常的事

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重型专项作业车 发表于 2013-1-19 09:04
拉得一点不重，快件车基本上车货也就三四十多吨，但是就是快，不是一般的快，爆表是经常的事 ...

他们拉8，90吨，只能晚上才敢上高速跑，为了赶在天亮前下高速到达目的地，一样跑爆表。每年都N多超速罚单。之前就是跑的太快，自已车队的SC G420撞毁了，最好的就是人完全没事，同是那个司机，两年后又撞没了一个TGA390，人也是没事。前两年他们车队的进口车全做了电子限速，油门踩到油箱里面最高也是100.现在就是他们车队那些J6超曼卡了，J6好像做不了电子限速。

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不倒翁688 发表于 2013-1-19 11:05
他们拉8，90吨，只能晚上才敢上高速跑，为了赶在天亮前下高速到达目的地，一样跑爆表。每年都N多超速罚单 ...

欧卡的安全性不是盖的，J6超MAN看似很壮观，别出事一切好说，出了事那驾驶室安全性，至少我心里没底

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耍娃儿 发表于 2013-1-19 11:10
欧卡的安全性不是盖的，J6超MAN看似很壮观，别出事一切好说，出了事那驾驶室安全性，至少我心里没底 ...

怎么说呐，上次试过一个J6 390装60吨，曼卡390装80吨。平路的时候两者跑起来没区别，到了佛山那个九江大桥有点坡度了，J6就要换挡了，曼卡不用换挡直接过去，J6连曼卡的尾灯都看不到

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不倒翁688 发表于 2013-1-19 11:19
怎么说呐，上次试过一个J6 390装60吨，曼卡390装80吨。平路的时候两者跑起来没区别，到了佛山那个九 ...

哈哈，差距很明显

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耍娃儿 发表于 2013-1-19 11:22
哈哈，差距很明显

就和官话说的那样哇，平时没区别，到了关键时刻，考验真本事的时候区别就大了。我曾经在湛江一个建筑工地，看到一个很牛的画面。那半个月天一直下着小雨，湛江那种红泥滑不溜湫的，一个富豪FH12  420的司机倒车没留意，后八驱动轮全部陷入泥潭，刚刚挖开的工地，大家都以为开不出来了，问司机要找几部推土机才拉的出来？然后司机说，应该不用吧，这车才装了103吨螺纹钢，试一下应该开的出来。然后那司机去把驱动轮那里挡住后桥的红泥挖了下，就上车，挂了个加力档还有个C档还是什么的档，一轰油门。整个车头前轮瞬间抬起来，驱动轮随之冲出泥潭，车子就开到平地去了。那时候看着飞溅的泥土吓到我们了，还没反应过来车子就出来了。他那部黄色的富豪从此就有个‘黄牛’的称号。

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不倒翁688 发表于 2013-1-19 11:33
就和官话说的那样哇，平时没区别，到了关键时刻，考验真本事的时候区别就大了。我曾经在湛江一 ...

轮减桥吧，哈哈

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耍娃儿 发表于 2013-1-19 11:36
轮减桥吧，哈哈

是的。波箱还是什么双离合波箱。那个司机职业生涯第一台车就是FH12，现在开个J6 390。整天说解放仔不够力。