来个技术讨论贴：关于6x2驱动形式的

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-1-6 12:36
前4后4这种6X2老外也曾玩......例如这辆DAF2800

哇塞后面还搞个房子呀，真是佩服欧洲人，这么懂的享受

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2013-1-6 12:40
哇塞后面还搞个房子呀，真是佩服欧洲人，这么懂的享受

误会了，那台车是马戏团的车，游走于各地间的

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-1-6 12:44
误会了，那台车是马戏团的车，游走于各地间的

哦，原来如此呀，中国的马戏团很多好都是老的不能再掉牙的杂牌卧铺客车再配几辆1至2吨的厢式JAC或JMC或福田之类的轻卡，差距呀

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2013-1-6 12:51
哦，原来如此呀，中国的马戏团很多好都是老的不能再掉牙的杂牌卧铺客车再配几辆1至2吨的厢式JAC或JMC或福 ...

没得比的，欧洲人还喜欢看马戏表演，貌似在中国成为了低档次的下层社会娱乐活动了

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-1-6 12:54
没得比的，欧洲人还喜欢看马戏表演，貌似在中国成为了低档次的下层社会娱乐活动了 ...

说道也是哦

VN770 已手机认证

其實6X2就是最麻煩是輪胎的磨損~~~隨轉雖然貴了點~~~但是值得搞~~~尤其是非主動轉向~~~

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2013-1-6 13:00
说道也是哦

特别是城乡结合步的那些表演.......

欧洲运输 已手机认证

VN770 发表于 2013-1-6 13:02
其實6X2就是最麻煩是輪胎的磨損~~~隨轉雖然貴了點~~~但是值得搞~~~尤其是非主動轉向~~~ ...

车桥多了轮胎多，只要轮胎多了产生异常磨损是肯定的了，就算是有随动转向技术也不能完全避免异常磨损的，只能是相对减少磨损，当然这个就看你运输什么货物，选择什么车，综合比较来权衡选择了

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-1-6 13:09
车桥多了轮胎多，只要轮胎多了产生异常磨损是肯定的了，就算是有随动转向技术也不能完全避免异常磨损的， ...

像中国这样的国情工况路况和政策，我认为还是6X4最适合最安全最保险

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2013-1-6 13:11
像中国这样的国情工况路况和政策，我认为还是6X4最适合最安全最保险

消耗高