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发表于 2013-1-6 19:03:40 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-1-6 17:49
ZF16速其实并不见得就省油，用16速的没必要，还是12速的就好用

如果ZF16和法士特的12JS系列相比又贵了多少呢？

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欧洲运输 1万8左右，并且12速的还操作方便很多，16速的完全用不了的详情回复发表于 2013-1-6 19:09:13

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发表于 2013-1-6 19:09:13 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2013-1-6 19:03
如果ZF16和法士特的12JS系列相比又贵了多少呢？

1万8左右，并且12速的还操作方便很多，16速的完全用不了的

蚊子已手机认证

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发表于 2013-1-6 19:33:27 手机访问 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2013-1-5 21:00 是6DM呀不是6DL

你们说的我知道是6dm,6dl的也有配十二挡的，那是乱弹琴

蚊子已手机认证

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发表于 2013-1-6 19:36:03 手机访问 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-1-6 19:09 1万8左右，并且12速的还操作方便很多，16速的完全用不了的

就全地形来讲十六挡还是有必要的…公路用车可省略。

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欧洲运输哈哈.....16档我就档12档来用的，低速区用不上半档，高速区才用半档，刚好12档详情回复发表于 2013-1-6 20:30:53

重型专项作业车

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发表于 2013-1-6 19:36:11 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-1-6 19:09
1万8左右，并且12速的还操作方便很多，16速的完全用不了的

我和周哥（法16JS200TA）侯师傅（新ZF16）聊过他们还是一致认同16档比12档更好用并且更经济性更有动力性，如果我买车我想也会首选16速的，虽然很多时候用到的只有10个或11个档，但在很些极限条件下还是有很大优势的

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欧洲运输真没必要，就一般长途运输标载跑高速真用不上16速的，除非是楼上蚊兄说的极限情况下详情回复发表于 2013-1-6 20:30:00

重型专项作业车

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发表于 2013-1-6 19:38:35 |只看该作者

蚊子发表于 2013-1-6 19:36
就全地形来讲十六挡还是有必要的…公路用车可省略。

如果是全平路的高速公路的话那配9速也完全可以就像斯堪尼亚P和G380一样标配9速手动箱

蚊子已手机认证

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发表于 2013-1-6 19:40:51 手机访问 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-1-6 13:52 同配置天龙就两款变速箱差价在1W左右了

06年时有位同行买个221总成要价接近十万。杭州箱质量还是不错的

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欧洲运输单独采购价格肯定高了，当然这玩意的总价本来也高啊详情回复发表于 2013-1-6 20:33:09

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发表于 2013-1-6 20:30:00 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2013-1-6 19:36
我和周哥（法16JS200TA）侯师傅（新ZF16）聊过他们还是一致认同16档比12档更好用并且更经济性更有动力性 ...

真没必要，就一般长途运输标载跑高速真用不上16速的，除非是楼上蚊兄说的极限情况下

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发表于 2013-1-6 20:30:53 |只看该作者

蚊子发表于 2013-1-6 19:36
就全地形来讲十六挡还是有必要的…公路用车可省略。

哈哈.....16档我就档12档来用的，低速区用不上半档，高速区才用半档，刚好12档

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发表于 2013-1-6 20:33:09 |只看该作者

蚊子发表于 2013-1-6 19:40
06年时有位同行买个221总成要价接近十万。杭州箱质量还是不错的

单独采购价格肯定高了，当然这玩意的总价本来也高啊