欧洲商用车历史环顾 菲亚特篇

老虎

此篇包含FIAT DUCATO和IVECO DAILY，这两同门兄弟。

先来IVECO DAILY

第一代（1978-1990年）第一个系列有两个型号，35和50（3.5和5.0万吨）。 较大的一个（Daily 50），负载能力达17立方米。 在1980年， 涡轮增压柴油发动机版本名为“TurboDaily”。
发动机
2.5L柴油72马力@ 4200转，141牛米一个2400 RPM 2.5升涡轮增压柴油发动机95马力@ 4100rpm，217牛米2300转.



第二代（1990-2000年）第二代改款自1990年，一个全新设计的驾驶室和SOFIM发动机上的改进（ 2.5升排量）。 第二代小改款于1996年，它的不同之处仅略有外部，引擎是2.8升容量76千瓦（103马力）。  59-12（厢式货物运输车）和59-13（小巴）模型，推出（GVW6.4吨）。 全轮驱动车型也发布。
发动机
2.5L柴油75马力@ 4200转 2.5L涡轮增压柴油发动机103马力@ 3800RPM 2.5升TDI 115马力@ 4000转
2.8升柴油机85马力 2.8升涡轮增压柴油发动机103马力@ 3600转 2.8升TDI 118马力@ 3600转





第三代（2000-2006年）第三代系列有了新的灯组（上宽下）。  Turbodaily名字被丢弃用。turbodiesels的unijet技术（共轨）。 两个新版本发布：自动换档，“Agile”，“CNG”， 天然气版本。 还有两个新的载重量：daily65和daily28（6.5吨和2.8吨）。 依维柯Daily“范”2000年年度。 发动机  最初有三种发动机可供选择模型， 8140的2.8升型。 一种是66千瓦（90马力），但他们很少出售。 另一个有涡轮增压器 ， 中冷器和78千瓦（106马力）。 最后一个92千瓦（125马力）和共轨喷射。 不久后改版的发动机，可变涡轮增压器，输出为107千瓦（146马力）。  在2003 F1A发动机为2.3升第二代共轨喷射来， udgaverr 74千瓦（101马力）和88千瓦（120马力），并于2004年改为新的F1C发动机为3.0升， F1A正时链条和100千瓦（136马力）和122千瓦（166马力）。此时，旧8140发动机完全取代。

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第四代（2006-2011年）

这一代设计由乔治亚罗设计。 它可为：Van, cabin cruiser, Combi,Minibus, Agile, 和 CNG。 的小巴也称为Irisbus品牌。

这是发展合作的公司的SCAM[ 消歧需要 ]，可作为单驾驶室，双排座驾驶室，3050毫米（120）和3400毫米（130英寸）和双排座驾驶室，轴距为3400毫米（130）。允许的总重量有两种版本：3,500公斤（7,700磅）或5,500公斤（12,000磅）。

发动机

2.3 HPI 96 PS（71千瓦95马力）和116 PS（85千瓦，114马力）

2.3 HPT 136 PS（100千瓦，134马力）

3.0 HPI 146 PS（107千瓦，144马力）

3.0 HPT 176 PS（129千瓦，174马力）

第五代（2011年- 至今）

第五代于2011年6月29号和2011年9月开始进入市场。 外形，内饰进行了更改，  ESP是标配，带有自适应负载控制。自适应前雾灯弯道照明功能。 Daily使用了超过200马力的柴油发动机。  3.0升双涡轮增压器提供150 kW/205马力，最大扭矩为470牛米。欧5标准，也有柴油微粒过滤器和EGR。 最新一代的Multijet喷射系统提供高度的扭矩，低燃油消耗和排放的所有引擎。 改良后的喷射系统，同时也带来了更安静的运行引擎。

货运能力  Daily可以 配置从3.5到7.0吨（6.5吨是在上一代最大的 ，新的7.0吨货车增加有效载荷4700公斤），容量可达17.2立方米的，这相当于6个欧洲标准托盘。 Daily有7,000种不同的配置，可以通过正常的轴距长度，内部长度，高度和轴率组合。 至于负载量，daily保持8变型，从7.3米17.2米来自四个负载长度（2600/3000/3520/3950mm），三个负荷高峰（1545/1900/2100毫米） ，和标准1800 mm载荷的宽度。 后车门有1540毫米的孔径，具体费用从1430毫米到1990毫米的高度，侧面装载门给在1100和1250毫米的宽度和1415毫米和1780毫米的高度.

安全

安全方面也进行了升级，包括新的日间行车灯以及雾灯转弯，以便提高可见性和其他驾车人士提供一个早期信号。  “新daily”还可以看到的推行额外的主动传感器的新ESP9系统，它提供了更稳定，多首字母缩写表示的安全功能比星舰企业; ABS，EBD，MSR（发动机多的运行管理），ASR，拖车稳定管理系统（TSM），ROM（翻滚减灾），RMI（滚动运动干预），HFC（液压制动褪色），有源负载控制（LAC）。

发动机

2.3升78千瓦（106 PS） 2.3升93千瓦（126 PS） 2.3升107千瓦（146 PS） 3.0升CNG 100千瓦（136 PS） 3.0升107千瓦（146 PS） 3.0升125千瓦（177 PS） 3.0升150千瓦（205 PS）

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老虎 发表于 2013-1-1 22:00
第四代（2006-2011年）这一代设计由乔治亚罗设计。 它可为：Van, cabin cruiser, Combi,Minibus, Agile, 和 ...

FIAT DUCATO
第一代（1981-1993年）
Ducato是在1981年，然后重新设计，1993年首次推出的发动机是2.0升4缸汽油或1.9 柴油 。同平台的车是Alfa Romeo AR6 , Peugeot J5, Citroën C25和 TalbotExpress（1986-1992年）。 不同车型，根据承载能力命名：ducato10（1.0吨），ducato13（1.3吨），ducato14（1.4吨）和Ducato Maxi 18（1.8吨）。




第二代（1994-2006年）
新的生产版本。 标致把它称为Boxer，而雪铁龙将其命名为jumper。发动机的选择是菲亚特2.5升柴油，在1998年被换成了2.8升依维柯 / SOFIM发动机。  Dacuta的有效载荷12米立方，并配有四款发动机可供选择：2.0汽油，2.0 JTD JTD 16V，2.3或2.8 JTD。 所有这些符合欧3标准，并提供了编程维护管理。 该系列包含两种类型的变速箱与五速手动或4AT。  Ducato客运版有6至9人的载客量，并配备了2.3升的JTD 16V发动机，欧3标准，​​110马力。  Ducato Combi是一个混合的货物运输和旅客运输。它最多可容纳9位乘客。 型号名称分别为的Ducato 10（1吨），Ducato 14（1.4吨）和Ducato Maxi 18（1.8吨）。  
第二代小改是在2003年，背面和侧面隆起，前格栅经过重新设计的。 发动机的范围为：2.0，2.3 JTD 16v和2.8 JTD JTD， 型号名称发生了变化，以反映最大总重量：Ducato 29（2.9吨），Ducato 30（3.0吨），33（3.3吨）Ducato Maxi 35（3.5吨）。 这一代现在正在生产的，在巴西SeteLagoas依维柯工厂，并在俄罗斯Elabuga镇生产。









第三代（2006年至今）
在2006年年底推出的第三代Ducato。 车辆，人员和货物运输在许多变种。 载重再次增加， Ducato 30（3吨），Ducato33（3.3吨），Ducato Maxi 35（3.5吨）和Ducato Maxi 40（4吨）

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第一代Ducato当年意大利政府赠送了很大一批救护车给中国，重庆急救中心以前有一批，完全原装进口，警笛声都是欧洲的

taoer

耍娃儿 发表于 2013-1-1 22:25
第一代Ducato当年意大利政府赠送了很大一批救护车给中国，重庆急救中心以前有一批，完全原装进口，警笛声都 ...

记不清到底是八几年了，当时那批车来到重庆街头的时候可真的是一大亮点，听我老爸说是意大利的，他也说不上是什么牌子，后来差不多到了92年吧，第一次看到DAILY的乘用车，呵呵，那时候还不知道IVECO是什么牌子，在学校图书馆里查了资料才知道。

taoer

貌似欧系的VAN基本都是在乘用车的基础上发展的衍生车型，而美系的大多都是专用车型。

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taoer 发表于 2013-1-1 22:36
记不清到底是八几年了，当时那批车来到重庆街头的时候可真的是一大亮点，听我老爸说是意大利的，他也说不 ...

哈哈，你都记得到所，那个车身上还写起的意大利政府赠送

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耍娃儿 发表于 2013-1-1 22:50
哈哈，你都记得到所，那个车身上还写起的意大利政府赠送

添加他们的前任
1.FIAT 1100T (1957 – 1971)1100T是1957年由一辆面包车，皮卡和巴士。 这款车配备了一个直列式发动机，1,089 CC（类型103 D.007）38 PS（28千瓦）在4800转，最高时速为90公里/小时（56英里）。  1959年，它的后继者被揭开神秘面纱，菲亚特1100 T2，有一个45 PS（33千瓦）1,222 cc引擎。 [10]源源不断的更新引擎，继续生产，直到生产的1100 T4终于走到了尽头于1971年。




2.Fiat 238 (1967 – 1983)菲亚特238是由意大利汽车生产厂商菲亚特从1967年至1983年生产的一辆面包车。面包车于1967年推出的菲亚特1100T的合乎逻辑的延续。  238是基于在机箱的AUTOBIANCHI报春花 。 238在许多不同的车身造型，实用性和人员运输。  1974年，菲亚特推出了新的面包车， 242更大的汽油发动机和柴油发动机的变体也。 尽管如此，菲亚特238的销量丝毫没有减弱，菲亚特决定保留它在其产品阵容，并取得新的更大的发动机的238型也可。  238，直到1983年被换成了DACUTA 。




3.Fiat 242 (1974-1987)菲亚特242是一辆面包车，是由菲亚特在20世纪70年代。这款车是雪铁龙集团有合作的结果，并出售在法国的名称雪铁龙C35 。 这两款车的生产，直到1987年在意大利， 法国停产 。

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记得90年代有一款空滤管道是在A柱位置的那款，不知道楼主有图片没？

老虎

欧洲运输 发表于 2013-1-2 15:35
记得90年代有一款空滤管道是在A柱位置的那款，不知道楼主有图片没？

现找的，越野版？