欧洲也玩政策车型-欧洲部分多轴车解析

欧洲运输 已手机认证

芳香之旅 发表于 2012-12-6 20:10
可是这个轮子几乎不承重，就是在那拖着费胎而已

多装货，对于费两个胎不存在

芳香之旅

仔细一观察就会发现，他与其说是是挂车不如说就是个单车但是可以轻易把上装卸下来的那种

欧洲运输 已手机认证

芳香之旅 发表于 2012-12-6 20:11
仔细一观察就会发现，他与其说是是挂车不如说就是个单车但是可以轻易把上装卸下来的那种 ...

是的，就这个意思，与传统的多轴单车有着本质上的区别

大龙

对政策的解读真是到位

欧洲运输 已手机认证

大龙 发表于 2012-12-6 20:32
对政策的解读真是到位

不玩转政策欧洲这些厂家也生产不出这些产品来迎合用户需要

长白山

欧洲运输 发表于 2012-12-6 14:15
我的问题来了，上面给的四张图？这些车是单机车还是半挂车？你懂的，我能这么问，那肯定不是单机车咯。。。 ...

这可以用来抛挂。

欧洲运输 已手机认证

长白山 发表于 2012-12-6 21:23
这可以用来抛挂。

这种设计还是有一定优势的

yuxuan1122 已手机认证

彻底跪了，想不到老外比我们更有才~

鄂L02103 已手机认证

哈哈  这么看我们的前四后十二不过分啊  

欧洲运输 已手机认证

yuxuan1122 发表于 2012-12-7 11:20
彻底跪了，想不到老外比我们更有才~

欧洲是在法规允许的范围内提升车辆本身的使用效率出发，而非恶意的超重，超限，这点与国内还是很大的不同，当然欧洲生产的这类改装产品要在市面销售要获得欧盟运输管理部门的认可也不是一件容易的事，试验，安全性，可靠性，能够给运输市场带来什么样的优势，劣势在哪里必须清清楚楚的展现出来