来自匈牙利的RABA（拉鲍）卡车

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来自匈牙利的RABA卡车曾经在改革开发初期的中国道路上时常能见到，那个时期的中国缺少重型卡车，不得不从国外大量进口，从早期的瑞典VOLVO  德国MAN  IAF BENZ NG 捷克TATRA 前苏联GAZ Kamaz Kraz等等车型应有尽有.......当然也有日本卡车及北美品牌卡车。今天的贴中就来回顾一下其中的RABA。

RABA卡车使用的技术有来自荷兰DAF（达夫）2600卡车技术也有来自德国MAN（曼恩）F8以及G90中型车技术，甚至后期引进MAN KAT技术生产军用车辆。先上一张车友在2005年拍摄于山西长治机动车报废市场中使用荷兰DAF（达夫）2600卡车技术的报废车，被拆解只剩下驾驶室，但能看出驾驶室就是来自DAF2600卡车的。

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报废市场中还有辆来自德国MAN F8技术生产的卡车，几乎也被拆解一空了，身后就是同一年代进口到国内的德国经典车型IAF（依发），以及两台早期的EQ140，还有一辆少见的日野长头

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一张国内资料中的翻拍照片，很浓的八十年代欧洲卡车风格

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RABA带全挂运输煤炭，身后是同为那个年代的东欧名车Liaz Baureihe 110（利亚兹），80年代到90年代中期国内运输很流行这种单车带全挂，使用效率大大提高，并且EQ140 CA10 CA141等车型也常见带全挂运输，那时候全挂车基本都为前后桥单胎，标准核载4吨。90年代后期由于高速公路逐渐增多，并且政策规定全挂车辆不允许上高速公路行驶，所以都转而开始使用半挂车型，全挂车就此没落，只在个别地方能见到全挂车使用。

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关于RABA的照片非常之少，就算是国外网站也很难有RABA各个车型照片，但是少并不是就不存在了，能找到并且保留下这些少量的珍贵照片，也算是作为卡车迷的一种乐趣

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如果不看前脸标志真感觉就是DAF 2600牵引车轮减桥也是那个时候欧洲车的特有配置

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不知道这台改装车是做何用，能看出车身的涂装在那个年代也算是非常鲜艳，醒目的，后面用个驾驶室拼装起来解决了车厢内的光线，不知道是早期的欧洲旅行车改装还是什么专用车辆，并且保险杠还挂有T.I.R跨国运输标志

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RABA采用德国MAN F8技术生产的卡车，自编型号为U-26230 型号编号意思与F8一样，U代表车型系列，26为允许车辆总重26吨，230为发动机马力

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上装能看出这是一台早期的救援车辆

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型号还是为U-26230的登高车