Prevost露营车

邢凯杰

Prevost Car是沃尔沃集团下属的北美子公司，多年来除了向市场提供长途巴士之外其还向一些专业露营车改装商提供巴士车身，以满足顶级露营车客户需求。
多年来,Prevost与5家顶尖露营车改装商Marathon Coach,Liberty Coach, Emerald Luxury Coaches, Millennium Coach以及Featherlite Coach统治着北美露营车市场的最高端,每一辆经过改装的Prevost露营车均是一件工艺品。
在售价方面Prevost露营车价格远超其他露营车制造商产品,其中售价较为低廉的Marthon Coach以及Emerald Coaches起步价为150万美元, 而顶尖企业Liberty Coach售价从300万美元起步甚至高达500万美元。
Prevost以及其5家合作伙伴面对的最大竞争对手为Newell Coach, 其客户对象均为百万富翁以及一些VIP用户。

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Prevost车身的优势：
Prevost多年来一直是北美露营车业界少数采用不锈钢打造的全承载车身的制造商, 其得益于多年来在商业长途客车的经验,其车身寿命达到了惊人的300万英里(483万公里)，在市场上不少Prevost客车均服役了超过20年甚至30年才退役。


与北美大多数露营车制造商采用外购底盘自制上身相比,全承载车身拥有极佳的抗扭曲性,以确保昂贵的内饰不会出现结构问题。

Prevost车身制作均在位于加拿大魁北克省(Quebec)Sainte-Claire的工厂制造, Prevost每年制造大约1800辆长途客车以及大约500辆供改装用的车身,其车身客户对象除了5家露营车制造商还有一系列特种车辆改装商以作为转播车以及指挥车平台。

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这车国内不实用，驾照就是个问题

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Prevost向市场提供两款车身给予露营车改装商以及特种车改装商,其2023年车型分别为X系列的X3-45以及H系列H3-45,虽然其都是基于长途客车底盘,但在细节上亦进行了不少改动以符合露营车需求。改动部分包括了：
1:车顶加高, H系列以及X系列均被加高至3.8米以满足改装商对空间的需求。一辆Prevost露营车完工后通常高达4.2米,其中包括了多达5台车顶小型独立空调给予内饰以保证不同区段都能凉快,还有1台大功率空调给予行李舱的电子设备冷却。
2:加设20000磅(9.07公吨)牵引钩,以及挂车空气刹车以及电控刹车连接头,不少车主都会将其心爱的座驾以及摩托车停在一辆4.5米高的Stackers 拖车里，这些拖车通常长达30英尺(9.2米）或者35英尺(10.7米)以容下一切设备。
3: Prevost H3以及X3系列45英尺(13.72米)型号均可以提供多达4个16英尺(4.88米)长以及以及0.8米伸出宽的侧滑模块,提供多达1.6米的宽度。
Prevost的侧滑模块由加拿大公司Valid Manufacturer提供，其采用双回路液压系统以及充气橡胶圈以提供最佳密封效果同时轻量化设计可以通过手推复位。

Prevost毛胚车售价高达80万美元, 出厂的时候仅仅带有一个保护罩以及驾驶座椅。

Prevost X系列：

Prevost H系列:

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配置参数：2024款Prevost露营车车型采用了一系列全新配置,包括了ZF采埃孚出品的车轴。
前轴以及尾轴:标配9吨级采埃孚独立悬挂车轴,标配米其林365/70R22.5并且提供385/65R22.5轮胎作为选项
而沃尔沃动态转向VDS亦成为标配。
唯一美中不足就是45英尺(13.72米)车长不带有RAS尾轴辅助转向，而是Prevost的尾轴提升
Prevost 宣称尾轴提升可以减少低速转弯半径以及在雪地上增加牵引力。
驱动车桥：
驱动车桥采用13吨级驱动轴尾牙比为3.58/3.91/4.86三个选择,配备米其林315/80R22.5双胎以及455/55R22.5单胎作为选项。
北美款由Prevost组装的沃尔沃9700上的14.92吨驱动轴亦为选项，尾牙比为2.64标配米其林315/80R22.5轮胎
刹车系统：
采用克尔诺EBS空气盘式刹车以及沃尔沃卡车上的电子手刹
悬挂系统：
沃尔沃客车与采埃孚ZF研发的主动空气悬挂系统亦成为标配,其带有ECAS(侧跪以及底盘高度升高降低)功能。
Prevost标配的主动空气悬挂系统频率高达每秒钟10次,并且可以通过多个传感器数据实时检测路面以及横风等恶劣路况下依旧可以为车内人员以及驾驶员提供一个平稳舒适体验。
发动机：
沃尔沃D13发动机可以提供 500马力以及1850磅-英尺(2508牛米)配备艾利逊 HD4000MH系列6档AT变速器。
而从2007年开始,Prevost采用了独家垂直车顶排气系统，Prevost宣称其可以减少发动机舱热量以及尾气喷人同时减少DPF(柴油颗粒过滤器）再生时候引起周边物品被烘烤甚至烧着的风险。

大多数超过100万美元的A级露营车配备了15升康明斯X15发动机，其可以达到605马力/1950磅-英尺(2643牛米)扭矩的动力.

来自犹他州的PDI(Performance Diesel Inc)柴油发动机改装商推出了以全新空滤以及双涡轮套件组成的改装方案可以实现康明斯X15发动机在后置发动机露营车上达到850马力以及2850磅-英尺(3870牛米)的扭矩。考虑到原有变速器设定已经无法承受其升级后的性能,PDI团队不得不通过在艾里逊允许下对HD4000MH进行一系列改动以确保变速器可以承受巨大扭矩折磨,其中包括了电子换挡程序。
从2018年至今,不少Newell Coach露营车订单均选择了该配置。

Prevost官方宣称虽然沃尔沃D13发动机没有竞争对手的性能,但却提供了更加的燃油经济性以及更长的换油周期。至于发动机改装,沃尔沃不允许客户对其任何改动。

Prevost标配3个皮带发电机,其中一个给予车辆动力系统,其余两个给予内饰电子设备。部分改装商例如liberty coach会安装多达5个皮带电机以满足高功率设备需求。
其他配置：
行李舱预留安装电动滑动板,可以承受高达500公斤负荷同时方便人员取出物品。
Prevost团队还为行李舱安装了燃气泄露探测器以方便客户选配户外烧烤炉或者燃气炉。

行李舱最大可以容纳200加仑(757升)淡水箱,200加仑废水箱，220加仑(833升)油箱,15加仑(60升)尿素箱,并且可以加装100加仑(379升)副油箱。

Prevost设计团队还为露营车改装商预留了发电机加装空间,部分露营车改装商例如Marathon Coach车型可以选择50千瓦柴油发电机。柴油发电机采用气囊减震设计以减少共振。
而部分Prevost特种车改装商甚至安装2台100千瓦柴油发电机。
                                                                                                   
2011款至2022款Prevost露营车车型还标配牵引重量为20000磅(9.1公吨)牵引钩,而2024款将升级至30000磅(13.6吨)牵引钩虽然比不上2024款Newell Coach疯狂的40000磅(18.2公吨)牵引钩，但通常够用了。



Prevost车型最大优势就是坚固耐用同时拥有北美业界最多的服务网点，Prevost在美国以及加拿大拥有30个服务中心和180辆服务车以保证最快时间帮助客户，客户可以将车辆送往遍布北美350家沃尔沃和MACK代理商进行维护。

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Marathon Coach:
Marathon Coach是一家位于俄勒冈州Coburg的专业露营车改装商,其产品线包括Prevost H系列以及X系列。
Marthon Coach为5家改装商中产量最高的一位,其每年改造超过50台Prevost全新露营车同时翻新大约10-20台老款露营车。与Emerald Luxury Coaches一样，其车型售价为150万美元起步因此成为最便宜的Prevost改装商。

2024款全新H3-45：


X3-45:

内饰:

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Liberty Coach是一家位于北芝加哥的露营车改造商,其是北美露营车业界的顶尖企业。
Liberty Coach每年仅改装12台Prevost,但起步价达到300万美金成为全北美最昂贵的露营车品牌之一, Liberty Coach曾经为某王室成员改装过一台2012款H3-45, 黄金内饰令其造价达到500万美元以上。Liberty Coach是业界唯一提供露营车终身保修的品牌,无论是新车还是二手其将都会享受终身保修，同时车主可以每年接收新款车型配置升级。

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dyang 发表于 2023-2-18 16:02
这车国内不实用，驾照就是个问题

而且Prevost也属于超宽车辆, 2.6米宽。

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棒！

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过两天弄公众号上