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PETERBILT 389X [复制链接]

邢凯杰

论坛元老

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电梯直达

楼主

发表于 2022-9-12 00:16:42 |只看该作者 |倒序浏览

2022年九月8日，Peterbilt推出了其389系列的限量版车型389X,新款限量版车型将会限量1389辆。
389x_night_city_ppt (1).jpg

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邢凯杰

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沙发

发表于 2022-9-12 00:35:45 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2022-9-12 07:13 编辑

389X 以其大胆的造型和明亮的外观特征体现了 389 型的传统。389X 包括一个高度抛光的引擎盖冠，围绕着一个经典风格的百叶窗格栅板，其灵感来自于 1939 年的第一辆彼得比尔特。引擎盖采用明亮抛光的中心线装饰、独特的侧引擎盖镀铬装饰和抛光引擎盖挡泥板。其他亮点包括前围裙、电池箱、油箱、遮阳板、保险杠和大型 7 英寸镀铬排气管。389X 还包括一个优雅而尊贵的外部照明套件，带有 LED 琥珀色灯条，可为空气滤清器和门槛板下方提供令人惊叹的照明。此外，卡车在挡泥板上以及驾驶室或卧铺上都带有 389X 外部标志。389X以大胆以及明亮的造型维持了379和389系列车型的传统同时其灵感还参考了1939年第一辆Peterbilt，389X标配一个高度抛光的加长引擎盖，无论是康明斯X15发动机还是PACCAR自家的MX-13发动机(平常搭载15升康明斯ISX15以及X15的车型的引擎盖比搭载MX-13发动机的车辆稍长)，除了标志性的引擎盖外，一个经典的百叶窗散热器盖板也得到了保留。

除了引擎盖与散热器得到恢复传统外，Peterbilt客户团队将前围裙，电池箱，油箱，遮阳板，保险杠，以及尿素箱均采用了镀铬外表装饰，以及恢复以往高马力时代的大尺寸双10英尺镀铬排气管(消声器之后双叉排气歧管连接双排气管).

此外，389X限量版亦带有LED琥珀色灯条，其位于空气过滤器以及车门踏板(电池箱上方)提供夜间照明，以方便人员上下车。
led_spot_ppt (1).jpg

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邢凯杰

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板凳

发表于 2022-9-12 00:51:12 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2022-9-12 07:22 编辑

389X限量版内部与外部一样，都经过了特别设计。
其中仪表板采用了实木装饰(可以选择多种实木)，而卧铺以及内饰以黑色为主题。

2020年，Peterbilt的母公司Paccar就推出了15英寸显示仪表，而在2021和2022，其作为选项之一。而在2023年开始，Peterbilt 389将全面搭配15英尺显示仪表
20220322_instrument_panel_no_chrome_trim_2_black_steering_wheel_bezel.png

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新的仪表包含多种模式，以适合不同司机习惯，其包括：

公路巡航模式：

PTO取力模式：

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邢凯杰

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地板

发表于 2022-9-12 02:19:37 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2022-9-12 07:25 编辑

这几年，主动安全系统亦成为了标配。
Peterbilt 389X配有：
手动挡以及自动档：
自动刹车
自动挡标配：
ACC巡航(Adaptive cruise control）
以及电子后视镜选项

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邢凯杰

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5^#

发表于 2022-9-12 02:46:06 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2022-9-12 08:17 编辑

发动机方面，Peterbilt 389系列发动机中的康明斯X15以及Paccar MX-13亦成为配置之一，但考虑到389X为限量版卡车，Peterbilt仅仅计划提供两款发动机最高马力设定。 PACCAR MX-13 510马力/1850LB-FT(2510牛米)

康明斯X15(X15 Productivity Series) 605马力/2050LB-FT(2780牛米)

至于变速器方面，作为经典车型，伊顿18速手动挡肯定会保留。
AMT:
伊顿为PACCAR打造的TX-12和TX-18，TX-18(Pro).
AT:
艾里逊4700(大件车)

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重型专项作业车

论坛元老

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6^#

发表于 2022-9-12 13:39:35 手机访问 |只看该作者

美国手动档还是保有量很高的吧

我对我儿的精神勉励：
雄壮威武严肃刚直认真刻苦严谨负责

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yuxuan1122 已手机认证

论坛元老

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7^#

发表于 2022-9-12 13:49:13 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2022-9-12 13:39
美国手动档还是保有量很高的吧

老美那边连不带同步器的手动挡保有量也挺高的

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邢凯杰

论坛元老

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8^#

发表于 2022-9-12 22:27:15 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2022-9-12 22:33 编辑

重型专项作业车发表于 2022-9-12 13:39
美国手动档还是保有量很高的吧

手动挡目前大多数是部分私人车"owner operator truck "的车主，或者一些物流公司的资深司机，这些司机通常十分享受全部自己操控。
而且在某些环境例如大件运输，AMT的表现以及比手动挡差而Allison AT却太昂贵，手动挡依然是主流。
然而这几年AMT变速器科技的发展，大车队逐渐转向AMT自动变速器，我接触过的美国Knight-Swift, Schneider的新车已经全面AMT化,加上这几年一些新司机对伊顿12，18挡手动挡的恐惧，手动挡保有量在新车已经逐步降低。
其实伊顿18挡(加上黑障区是20挡)操作并不是想象中那么令人恐惧，只需要记住Range以及SPLITTER就没有问题了，老司机甚至不需要踩离合器换挡。