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厦门金龙XMQ6859Y1 [复制链接]

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发表于 2022-3-7 10:01:18 |显示全部楼层
本帖最后由 重型专项作业车 于 2022-3-7 10:03 编辑

  自2020年1月疫情爆发以来,我就一直没有去代班开旅游大巴和快递厢货,这车是单位前几天用车时借用本地某车队的车,由我去开,唉!真是一辆超破超烂的客车,真没什么值得书写的,不过好几年没开过单位以外的客车了,还是拍了几张照片和大家一起分享一下,这车就是一个破一个烂一个低配置。2013年的车已经五十几万公里了,隔音差,全车异响,前后钢板吱吱响又跳,发动机呢还是四缸机,玉柴5.2升的YC4G200-30,200马力720牛米,国三机,噪音大,振动大,动力差,还限制转速,转速只能拉到1800转就上不去了,这动力配置还限制转速,平路开开还凑合,如果山路连续上坡那得会有多费劲多痛苦啊。变速器是手动6档的,估摸是綦江S6系列的,挡也不是很好挂,离合又重,反正到底都是一个烂字,开了一天,还好都是平路,没开山路。这破车无力吐糟了。开完这车回单位再开同品牌低配置但是6缸动力YC6J230的XMQ6902Y,瞬间感觉真好开啊,突然间高大上了。
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发表于 2022-3-7 11:35:19 |显示全部楼层
二代捷冠口碑似乎不如初代

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发表于 2022-3-7 18:38:57 |显示全部楼层
本帖最后由 cwshamhk 于 2022-3-7 18:41 编辑

乘车的是在寻开心.只要能开到目的地.车厢内外整齐清洁,座椅舒适.有空调就好

那管开车的不开心

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发表于 2022-3-7 19:10:47 手机访问 |显示全部楼层
中通也有同款吧?外观几乎一样,
某年跟团去纽村,中国团用的中通,在南岛雪域一路上山下山,感觉顿挫感不太明显,挺适合睡觉,
就是一路上被那些肯沃斯达夫等双挂怪兽轻松超车,绝尘而去

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发表于 2022-3-8 14:41:49 |显示全部楼层
dyang 发表于 2022-3-7 19:10
中通也有同款吧?外观几乎一样,
某年跟团去纽村,中国团用的中通,在南岛雪域一路上山下山,感觉顿挫感不 ...

还出口漂亮国啊,有没有照片看看,配置应该比较高吧
漂亮国的大巴驾照是不是能难考,月大巴驾照还能驾驶什么类型的车辆
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发表于 2022-3-8 14:43:23 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2022-3-7 18:38
乘车的是在寻开心.只要能开到目的地.车厢内外整齐清洁,座椅舒适.有空调就好

那管开车的不开心

其实钢板悬挂的车乘车的人也不太舒服,很跳的,还有车子隔音大振动大,乘车人员何来舒服之有啊
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发表于 2022-3-8 14:43:49 |显示全部楼层
冉阿让 发表于 2022-3-7 11:35
二代捷冠口碑似乎不如初代

厦门金龙的销售主力就是捷冠系列了
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发表于 2022-3-8 20:01:43 |显示全部楼层
重型专项作业车 发表于 2022-3-8 14:41
还出口漂亮国啊,有没有照片看看,配置应该比较高吧
漂亮国的大巴驾照是不是能难考,月大巴驾照还能驾驶 ...

此处的纽村应指新西兰

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发表于 2022-3-14 14:54:18 手机访问 |显示全部楼层
单位旅游坐过一次,玉柴4缸机,完全就是轻卡的感觉,6100汽油加速都比他强, 6档完全是摆设, 到景区山路, 司机拼了 命的加速就是想用4档上坡, 结果前面有车停, 没办法只好刹车, 司机有多沮丧能体会到, 然后起步, 一路3档到山顶,后面被压的客车至少10辆以上, 司机望着镜子苦笑, 至于后面的司机, ,,

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发表于 2022-3-16 15:30:08 |显示全部楼层
XQ6990 发表于 2022-3-14 14:54
单位旅游坐过一次,玉柴4缸机,完全就是轻卡的感觉,6100汽油加速都比他强, 6档完全是摆设, 到景区山路, 司机 ...

开过多款玉柴4缸动力,有3.0升4FA130 4.3升4E180 5.2升4G180 4G200和4G220,以上不同排量的四缸玉柴机的共性就是转速低时动力软弱无力,爬坡更为明显,开上述几款动力的车,都要舍得大油门高转速
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