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楼主: 邢凯杰
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Agnico Eagle Mines Limited采购150辆肯沃斯C500 [复制链接]

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41#
发表于 2021-12-17 22:32:20 |只看该作者
stiggy 发表于 2021-12-17 20:08
不止 装载机和铰接卡车也是  因为窝窝没有推土机 所以出现猫牌推土机没打码 而别的猫牌机器却打了 ...

北美第一批A60H好像是他们家的

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42#
发表于 2021-12-22 11:46:34 |只看该作者
美式卡车全驱化后看上去有点怪怪的

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43#
发表于 2021-12-22 12:53:25 |只看该作者
JohnSoap 发表于 2021-12-22 11:46
美式卡车全驱化后看上去有点怪怪的

的确,而且转弯半径太大

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44#
发表于 2022-1-7 11:00:10 |只看该作者
dyang 发表于 2021-12-10 19:00
出场先嘿呀呵的张牙舞爪一大轮,然后被一直不动声色的猪脚一招干趴起不来,像不像? ...

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45#
发表于 2022-1-7 17:54:46 手机访问 |只看该作者
本帖最后由 dyang 于 2022-1-7 17:56 编辑
邢凯杰 发表于 2021-12-13 00:49
冉阿让,C大BIS是一家澳大利亚“重口味”公路列车玩家,其主要产品是牵引车和Power Trailer (卡特彼勒C18+ ...


两张Power Trailer的图片都不是轮减桥,这吨位,没液力变矩器可搞不定

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46#
发表于 2022-2-11 12:55:18 |只看该作者
本帖最后由 邢凯杰 于 2022-2-11 22:30 编辑
dyang 发表于 2022-1-7 17:54
两张Power Trailer的图片都不是轮减桥,这吨位,没液力变矩器可搞不定

部分Power Trailer有                                                                                    Kenworth_C510_Review_006.jpg



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47#
发表于 2022-2-11 16:09:26 手机访问 |只看该作者
本帖最后由 dyang 于 2022-2-11 16:10 编辑
邢凯杰 发表于 2022-2-11 12:55
部分Power Trailer有


这个挺有意思,发动机横着放,变速器在轮轴前面,传动轴布置必定特别复杂,
车尾那点位置应该塞不下整套发动机变速器吧?

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48#
发表于 2022-2-11 22:23:25 |只看该作者
本帖最后由 邢凯杰 于 2022-2-11 22:30 编辑
dyang 发表于 2022-2-11 16:09
这个挺有意思,发动机横着放,变速器在轮轴前面,传动轴布置必定特别复杂,
车尾那点位置应该塞不下整套 ...

对,是横置发动机。
但BIS新款Power Trailer是纵置发动机,因为采用了康明斯QSK19发动机760马力 微信截图_20220211072128.png

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49#
发表于 2022-2-11 22:49:39 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2022-2-11 22:56 编辑
邢凯杰 发表于 2022-2-11 22:23
对,是横置发动机。
但BIS新款Power Trailer是纵置发动机,因为采用了康明斯QSK19发动机760马力


无论横置亦或纵置,此种辅助驱动配置理念是否落伍了?

放着简单一体化的新型液压辅助驱动技术(i.e. hydro-power boost)不采用仍死守“ 帮规 ” 仅是出于
省钱和维保因素考虑?实际未必,液压辅助驱动从成本及复杂程度讲优势明显,且配置灵活性更高。

一己拙见而已。。。

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50#
发表于 2022-2-11 22:56:01 |只看该作者
Exceptional 发表于 2022-2-11 22:49
无论横置亦或纵置,此种辅助驱动配置理念是否落伍了?

放着简单一体化的新型液压辅助驱动技术(i.e. hyd ...

500吨总重,70公里时速。
液压辅助驱动不一定可以应付,加上澳洲人独特思维

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