BISON Transport牵手图森成为加拿大首家自动驾驶测试车队

邢凯杰

2021年11月28日，Bison Transport宣布牵手图森"TuSimple",将在加拿大全境测试L4自动驾驶卡车， 根据合同合约，Bison Transport将会提供20辆沃尔沃，20辆福莱纳,20辆Peterbilt以及全部6辆国际Super 13发动机牵引车，按照Bison Transport和图森的目标，初期图森自动驾驶系统将具备牵引2-4节60英尺半挂车能力，并且在公路实现100% L4等级自动驾驶。L2样车：

L4样车：

邢凯杰

自动驾驶等级分为L1,L2,L3,L4.
L1：驾驶操控为主，系统适时辅助:
       具有特定功能的自动驾驶，能持续提供转向或加速和制动控制，但只在限制条件和特定情况下提供。如ACC自适应巡航就属于L1级自动驾驶。
L2：部分自动化，驾驶者仍需专心于路况:
       具有复合功能的自动驾驶，系统除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，如ACC+车道保持同时作用。
L3：有条件的自动控制:
      具有限制条件的无人驾驶，汽车能够在某个特定的驾驶交通环境下让驾驶员完全不用控制汽车，而且可以自动检测环境的变化以判断是否返回驾驶员驾驶模式，驾驶员无需一直对系统进行监视，可称之为“半自动驾驶”。 通用新的Super Cruise系统就属于3级自动驾驶，特斯拉最新版本的Autopilot也属于该级别。
L4：高度自动化
      系统完全自动控制车辆，全程检测交通环境，能够实现所有的驾驶目标，乘员只需提供目的地或者输入导航信息，但这个级别自动驾驶适用于部分场景下，某些环境或路况无法执行。目前市面上还没有L4级自动驾驶的汽车。图森的自动驾驶卡车涉及到多个供应商：

邢凯杰

目前，加拿大面临着卡车司机短缺的问题，不少卡车运营商均考虑利用带有自动驾驶系统的卡车以减少司机短缺带来的一系列问题。
按照计划,Bison Transport在近期仍然要求司机在城市以及恶劣路况采用L2自动驾驶模式，仅允许在公路使用L4自动驾驶系统，意味着当你离开休息站，将自动进入公路。
然而，驾驶人员仍然需要全程注意路况。
一套牵引车自动驾驶系统达到20万美元，以及需要额外柴油发电系统（康明斯QSB4.5）以保持正常工作。

yuxuan1122 已手机认证

公司英文名叫TuSimple
创始人毕业于上海交大
马上纳斯达克IPO
致敬师兄是什么水平？

鄂AK47 已手机认证

邢凯杰 发表于 2021-11-28 21:36
目前，加拿大面临着卡车司机短缺的问题，不少卡车运营商均考虑利用带有自动驾驶系统的卡车以减少司机短缺带 ...

一套牵引车自动驾驶系统达到20万美元，车都要不了20万美元吧，鼻子大过脸了属于是

鄂AK47 已手机认证

yuxuan1122 发表于 2021-12-3 11:21
公司英文名叫TuSimple
创始人毕业于上海交大
马上纳斯达克IPO

图样图森破也毕业于上海交大

dyang

邢凯杰 发表于 2021-11-28 21:36
目前，加拿大面临着卡车司机短缺的问题，不少卡车运营商均考虑利用带有自动驾驶系统的卡车以减少司机短缺带 ...

真不如搞车队运行，头车老司机开车带路，后面的自动驾驶自动跟踪前车，那个自动驾驶环境简单多了，改装费会低不少吧？
不过这个方法需要多个中转场，车队到一个地方扔下几辆车，当地司机关闭那几辆车的自动驾驶开去工厂

ghhs

邢凯杰 发表于 2021-11-28 21:36
目前，加拿大面临着卡车司机短缺的问题，不少卡车运营商均考虑利用带有自动驾驶系统的卡车以减少司机短缺带 ...

上个月的新闻，这份钱不好赚，现在网约车兴起，很多老司机改行网约车，收入也不错。

yuxuan1122 已手机认证

鄂AK47 发表于 2021-12-3 17:23
图样图森破也毕业于上海交大

我也是刚刚才知道……

邢凯杰

鄂AK47 发表于 2021-12-3 17:23
一套牵引车自动驾驶系统达到20万美元，车都要不了20万美元吧，鼻子大过脸了属于是 ...

这些牵引车12万左右，的确，自动驾驶系统太贵了。
据说一个传感器差不多2万加币。