深圳巴士集团2021年新车招标

冉阿让

深圳巴士集团从16年开始大规模购入十米二踏的比亚迪K8和八米南京金龙。这种规模城市公交车队的主力车型是这些玩意，不敢说全世界，中国应该是独此一家。今年有消息说要报废一批K8和南京龙。真假先不论，新车的确是开始招标了：

然后他们连八米车都不打算买了。
看来他们已经决定要在车辆小型化的路上一条路走到黑。祝早日撞上南墙。

邢凯杰

广州今年要招标12米10.5米一踏和6-7米的一踏。
部分K8将会淘汰。

冉阿让

邢凯杰 发表于 2021-9-6 15:37
广州今年要招标12米10.5米一踏和6-7米的一踏。
部分K8将会淘汰。

那我只能表示羡慕了

邢凯杰

冉阿让 发表于 2021-9-7 08:41
那我只能表示羡慕了

我真的不清楚深圳在想什么弄什么。
那么大个城市玩小车。

刘筠

K9太长了，高峰期的时候行走不如其他车型（C9除外）灵活，K7又太小了，K5用于跑内环短线。K8最合适，现在招标7米车无疑就是要K7或者开沃NJL6859BEV9。五洲龙目前未看见有7米车型。
但是大部分路线用K7是不现实的，高峰期乘客赶时间通常是一窝蜂往车上挤，大部分人不知道车来了的软件，更不会听司机的：后面还有一部空车。

冉阿让

邢凯杰 发表于 2021-9-7 09:19
我真的不清楚深圳在想什么弄什么。
那么大个城市玩小车。

听别人说我市公交还有一个指标，小车占比要达到一定的比例...
我不懂，但我大为震撼.jpg

冉阿让

刘筠 发表于 2021-9-7 10:00
K9太长了，高峰期的时候行走不如其他车型（C9除外）灵活，K7又太小了，K5用于跑内环短线。K8最合适，现在招 ...

K9对一些大客流线路是有必要的，全城铺开没必要
深圳用K8就K8吧，但是一个一线城市没几个一踏车就很尴尬
五洲龙已死，不用指望了
深南大道上的一些线路已经开始换K7了——那上面的线路有多少是客流小的？我真的不知道他们想干什么

邢凯杰

冉阿让 发表于 2021-9-7 14:10
听别人说我市公交还有一个指标，小车占比要达到一定的比例...
我不懂，但我大为震撼.jpg ...

广州现在即将招标的6-7米，10.5米，12米都要求拥有ECAS电子空气悬挂和侧跪。

刘筠

刘筠 发表于 2021-9-7 10:00
K9太长了，高峰期的时候行走不如其他车型（C9除外）灵活，K7又太小了，K5用于跑内环短线。K8最合适，现在招 ...

换小车可能还是考虑成本问题吧。
这批车应该不是直接拉去拆解吧。K8这批车也就六年而已。
最开始的第一代K9（衣柜）还有第二代K9（M414线）都还在跑呢。

邢凯杰

刘筠 发表于 2021-9-8 11:11
换小车可能还是考虑成本问题吧。
这批车应该不是直接拉去拆解吧。K8这批车也就六年而已。
最开始的第一代 ...

广州只有10台衣柜，这批车刚刚大修，轮边电机也厂修了。