第一次开双节棍跑山区高速

pgr4

广东增城到云南文山
增城到百色都是平原道路
山路也就是G80百色到文山这300多点公里的距离

8.7L大排量机器确实是给力
吊着油门爬坡都很轻松
排气制动也很强
不过重车的时候单靠排气刹也还是不够
还得靠淋水器
蛋架不住路熟
这段路跑了那么多年
熟悉得就像自己的身体一样
所以也不需要放多少水
400L的旧油箱改的水箱
来回也就用了不到一半的水
空车几乎不需要用淋水器

不爽的就是下大坡车身姿态不如半挂
以前没测速的时候
都是将近100的车速下坡
双节棍80就感觉很难受了
本以为空车会好一点
但是并没有
也不知道是不是方向机的问题
73万公里日野的方向就比红岩紧凑得多
红岩才52万

pgr4

我一直在说中集这个跳板的问题
这次专门拍了照
铝合金材质确实很轻
蛋没有了孔板做参照物
在装卸老头乐这类窄轮距短轴距的车需要格外小心





只好拿条绑带自制
不然掉下来太糗了

pgr4

还一个比较有意思的情况
G80云南皈朝到者桑这段长下坡是出了名的死亡高速
据说坡度高达6%？
通车那天就出了大事故
在那之后也是大事故不断
整改了很多次才把事故压下来
（我早在卡车人的时候就说过
用贵州的三连环水泥钢筋减速带大法才是最有效的整改）



以前开G450走这段有个问题
路面的伸缩缝那块大概50CM
驱动轮到那就会严重打滑
我猜可能是液力缓速器能量太大
用下坡巡航是完全控制不住车速的
限70，哪怕定速60也很快就超速
需要使用缓速器控制手柄施加制动力
也不是车重的原因
拉顺丰的外包很多时候就五六吨货

红岩的排气制动表现非常好
10档箱子别8档加排刹
稳稳的

Rafael-Chan

代步神车

XQ6990

这里下坡常见的都是7%, 还有8%的, 还没有淋水,,

yuxuan1122 已手机认证

XQ6990 发表于 2021-3-8 11:38
这里下坡常见的都是7%, 还有8%的, 还没有淋水,,

7%—8%的坡度已经很陡了（4°—5°）……

pgr4

XQ6990 发表于 2021-3-8 11:38
这里下坡常见的都是7%, 还有8%的, 还没有淋水,,

国内高速公路下坡的上限就是6%