奔驰Arocs 助力铁路隧道安全

邢凯杰

    梅赛德斯奔驰Arocs是一款杰出的工程车型，其可以通过各种不同的改造而满足不同的需求，瑞士的Furka Base Tunnel (隧道）就选择了2辆Arocs 2642作为消防列车的牵引车，并且带1-3节带有加压（防止有毒烟雾和以及带有急救设备）的车厢。CTT移动了不少部件，并且为其加装了第4车轴（符合瑞士道路法规）以及腾出空间以容纳液压驱动的铁路行驶转向架和液压驱动以及液压收放系统。
    这2辆AROCS除了可以牵引车厢，还带有消防泵，5000升水和泡沫，以及液压泵以驱动轨道轮，和带有双向行驶能力。
未来应对高温和高热量，奔驰CTT对其进行了防腐处理，并且所以管道和天线也经过了特殊处理。      
    Furka Base Tunnel是一条单线隧道，长16公里，主要负者汽车列车和观光运输。

邢凯杰

       而上装改造厂家为Hilton Enginnering ,而搜集设备由Drager提供，由于设备太重，道路行驶要放掉5000升水，才可以在瑞士道路上行驶。
       为了方便长时间反向行驶，Hilton Enginnering为其加装了带有冷暖空调以及加压的系统，以提供最大的舒适度。

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公铁两用

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感觉欧洲公铁两用的车就很多，但是美国几乎看不到，估计是美国铁路不太发达的原因

邢凯杰

耍娃儿 发表于 2020-5-21 06:35
感觉欧洲公铁两用的车就很多，但是美国几乎看不到，估计是美国铁路不太发达的原因 ...

You think so Ha.
Tomorrow I will send you some Hi rail vehicles you will be shocked.

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邢凯杰 发表于 2020-5-21 06:41
You think so Ha.
Tomorrow I will send you some Hi rail vehicles you will be shocked.

all right

邢凯杰

耍娃儿 发表于 2020-5-21 06:34
公铁两用

瑞士SBB（Swiss Federal Railways）为Gotthard Base Tunnel正在改造新的救援列车，以及还有6辆奔驰Arocs 10X4 的共同两用在改造，OM471 530HP。
DB 现在也买了92辆新的欧6乌尼莫克，和630马力的Arocs公铁两用车。

邢凯杰

耍娃儿 发表于 2020-5-21 06:52
all right

Shuttlewagon NVX9060是目前全世界最大的公铁两用车，其55吨全重可以牵引60节满载车皮以25公里时速调度。
发动机：康明斯QSX15 Tier 4 (625马力）+芬兰Visedo永磁电机，其最大马力达到800。
而Shuttlewagon 和加拿大公司Brandt研发一款新的公铁两用车，其重量达到95吨以及可以牵引100节车皮，采用康明斯QSK15+更大的Visedo 电机，大约达到1200马力左右。

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邢凯杰 发表于 2020-5-21 06:55
瑞士SBB（Swiss Federal Railways）为Gotthard Base Tunnel正在改造新的救援列车，以及还有6辆奔驰Arocs  ...

荷兰应该有R730改的

邢凯杰

耍娃儿 发表于 2020-5-21 07:12
荷兰应该有R730改的

是的，6辆 Scania R730 也被 LKAB Malmtrafik 改成了公铁两用车，用于牵引铁矿石加载调度。
10X8允许重量差不多60吨。