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楼主: 芳香之旅
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再见大连中远物流的依维柯380E52 [复制链接]

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51#
发表于 2020-4-19 07:58:37 |只看该作者
邢凯杰 发表于 2020-4-19 06:03
国内大件标准定了吗?
国内很多同行旧车都要淘汰了。

大家都在等待中,因此次疫情恐相比预期时间又要拖后了。。。

我朋友就是技术专家组成员,去年他们曾找过我,请我帮忙提供了几种车型的详细技术参数和介绍
(并非个人随意编纂,不同厂家积极提供了充足炮弹。。。)

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52#
发表于 2020-4-19 08:59:19 手机访问 |只看该作者
Exceptional 发表于 2020-4-19 07:58
大家都在等待中,因此次疫情恐相比预期时间又要拖后了。。。

我朋友就是技术专家组成员,去年他们曾找过 ...

C大,我想问你一个问题,关于大件车空压机。
国内同行是否选配了大号发动机空压机(在牵引车上)还是挂车独立空压机?
这里同行买车的时侯都选配了大号双缸空压机,而挂车有独立柴油发动机来带动挂车独立空压机,而挂车和牵引车只连接有 single air line. 就是小压力推挂车的大压力。

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53#
发表于 2020-4-19 09:06:16 手机访问 |只看该作者
Exceptional 发表于 2020-4-19 07:58
大家都在等待中,因此次疫情恐相比预期时间又要拖后了。。。

我朋友就是技术专家组成员,去年他们曾找过 ...

我希望中国国内可以制定规划,让更多国内外厂家进入市场。

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54#
发表于 2020-4-19 11:25:08 |只看该作者
邢凯杰 发表于 2020-4-19 09:06
我希望中国国内可以制定规划,让更多国内外厂家进入市场。

您提到的情景当然好,可使市场公开公平,良性竞争亦是大家所希望的,竞争愈充分 =用户愈受益 !

但往往情况是:期待很美好,现实很骨感! 据专家透露,恐与现实出入较大;标准制定过程已
发出清晰信号,感觉属于一场 pre-qualification,入场人数经过预选赛筛选进入short list,今后恐
怕无论国内亦或国外的供货厂家未经资格预审的。。。。机会渺茫了。

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55#
发表于 2020-4-19 19:06:20 |只看该作者
Exceptional 发表于 2020-4-19 11:25
您提到的情景当然好,可使市场公开公平,良性竞争亦是大家所希望的,竞争愈充分 =用户愈受益 !

但往往 ...

奔驰和MAN和陕汽应该会进入吧?
IVECO ASTRA?

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56#
发表于 2020-4-19 20:27:30 |只看该作者
邢凯杰 发表于 2020-4-19 19:06
奔驰和MAN和陕汽应该会进入吧?
IVECO ASTRA?

想必均被您言中了。。。

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57#
发表于 2020-4-19 20:32:23 |只看该作者
邢凯杰 发表于 2020-4-19 08:59
C大,我想问你一个问题,关于大件车空压机。
国内同行是否选配了大号发动机空压机(在牵引车上)还是挂车 ...

您这是特请C 大回复问题?

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58#
发表于 2020-4-19 21:18:42 |只看该作者
Exceptional 发表于 2020-4-19 20:27
想必均被您言中了。。。

希望MAN会推出款8X8大件车,搭载D38发动机。
8X6出了,即使8X6也好。

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59#
发表于 2020-4-19 21:23:47 |只看该作者
Exceptional 发表于 2020-4-19 20:32
您这是特请C 大回复问题?

我们伐木车同行都用电动螺杆式压缩机,活塞式玩不了。

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60#
发表于 2020-4-20 14:18:17 |只看该作者
邢凯杰 发表于 2020-4-19 21:18
希望MAN会推出款8X8大件车,搭载D38发动机。
8X6出了,即使8X6也好。

您认为可能性大么?为何介么多年过去了“ 闷 ”始终拒绝重操旧业恢复8X8 生产?
若果真如此,两个老冤家您认为最终鹿死谁手?

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