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楼主: 芳香之旅
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再见大连中远物流的依维柯380E52 [复制链接]

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41#
发表于 2020-4-13 08:25:45 |只看该作者
Exceptional 发表于 2020-4-13 08:18
Some further vehicle's performance details:

2 x 400 升铝合金燃油箱;

VG2700

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42#
发表于 2020-4-14 03:13:39 |只看该作者
Exceptional 发表于 2020-4-13 06:17
国有资产,您懂的。

这么说来,只有非国营单位的二手车可以出口了

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43#
发表于 2020-4-14 05:46:08 |只看该作者
palapala 发表于 2020-4-14 03:13
这么说来,只有非国营单位的二手车可以出口了

那倒不是,国有资产真有人那么上心?

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44#
发表于 2020-4-15 03:12:35 |只看该作者
Exceptional 发表于 2020-4-14 05:46
那倒不是,国有资产真有人那么上心?

国有资产不确定。不过现在国家不是鼓励排放不达标的二手车出口嘛,已经意识到直接报废是浪费。有几批淘汰的国产卡车都已经出口了

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45#
发表于 2020-4-15 09:38:46 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-15 18:30 编辑
palapala 发表于 2020-4-15 03:12
国有资产不确定。不过现在国家不是鼓励排放不达标的二手车出口嘛,已经意识到直接报废是浪费。有几批淘汰 ...


缺乏科学论证的直接报废不仅仅是资源浪费介么简单,还会带来对整个社会和自身生存环境的污染及其它。。。

国内对车辆报废法规严苛度制定甚至超过欧美,若果真意识到了是浪费,应首先从重审国内车辆报废
法规根本上做起,而无需本末倒置地舍近求远去鼓励二手车出口,您说是否此理?

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46#
发表于 2020-4-16 03:10:40 |只看该作者
Exceptional 发表于 2020-4-15 09:38
缺乏科学论证的直接报废不仅仅是资源浪费介么简单,还会带来对整个社会和自身生存环境的污染及其它。。。 ...

现在国内报废法规有部分i,允许车到期时保养状态好的发动机、变速箱这些关键总成件不直接报废了,可以在国家定点的处理厂翻新或再制造

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47#
发表于 2020-4-16 07:06:08 手机访问 |只看该作者
国内选择奔驰是唯一的大件车品牌?
陕汽何时出款8X8大件+WP17?

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48#
发表于 2020-4-16 11:17:14 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-16 11:21 编辑
邢凯杰 发表于 2020-4-16 07:06
国内选择奔驰是唯一的大件车品牌?
陕汽何时出款8X8大件+WP17?


不知此信息来自何方?您不妨思考下,介可能性多大?
打个不太恰当比方:您可能将一个大市场仅指定BOEING Max737唯一一家品牌?而将自己一手“好牌 ”。。。
打个稀烂?

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49#
发表于 2020-4-16 11:19:15 |只看该作者
palapala 发表于 2020-4-16 03:10
现在国内报废法规有部分i,允许车到期时保养状态好的发动机、变速箱这些关键总成件不直接报废了,可以在 ...

呵呵,个中水有多深,又有多少潜水规则?您肯定比俺懂。。。

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50#
发表于 2020-4-19 06:03:50 手机访问 |只看该作者
Exceptional 发表于 2020-4-16 11:17
不知此信息来自何方?您不妨思考下,介可能性多大?
打个不太恰当比方:您可能将一个大市场仅指定BOEING  ...

国内大件标准定了吗?
国内很多同行旧车都要淘汰了。

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