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楼主: pgr4

解锁双节棍 [复制链接]

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发表于 2020-4-4 12:44:31 手机访问 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2020-3-31 01:24
基本上快了

药丸……

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发表于 2020-4-5 01:51:15 |显示全部楼层
竟然是上柴鸡,这家伙除了驾驶室和仪表还有什么和依维柯有关系?

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发表于 2020-4-5 06:47:48 |显示全部楼层
pgr4 发表于 2020-3-30 10:03
之前开过一阵子杰卡280
发动机输出非常出色

被你说的如果不堪入目,杰狮的轿运这么差啊,开过杰狮柯索13.430的牵引车,开过两次,感觉除了档位不是很好挂之外也没像你说的不堪啊
我对我儿的精神勉励:
雄壮 威武 严肃 刚直 认真 刻苦 严谨 负责

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发表于 2020-4-5 06:50:29 |显示全部楼层
pgr4 发表于 2020-3-30 13:51
查了下280是上柴的机器排气量才6.4L

哦,原来是上柴7的发动机,排量太小了,才6.44升,按四舍五入算也只能算6升机,算七升机是太给面子了。中置轴的车我只开过轻卡拖中置轴舟艇的挂车,因为速度慢四五十的时速,也没什么感觉不稳的。中置轴倒车的确还是有点不一样,主车长,挂车短的,倒车打方向稍回慢了一点点就来不及了
我对我儿的精神勉励:
雄壮 威武 严肃 刚直 认真 刻苦 严谨 负责

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发表于 2020-4-5 08:09:20 |显示全部楼层
重型专项作业车 发表于 2020-4-5 06:50
哦,原来是上柴7的发动机,排量太小了,才6.44升,按四舍五入算也只能算6升机,算七升机是太给面子了。中 ...

如果按照半挂的思维
很难倒
因为要给主车预留空间
但是又不能像拖头预估得那么准
主车的转弯半径比拖头大多了
甚至比6X2的前双拖头更大

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发表于 2020-4-5 08:10:01 |显示全部楼层
冉阿让 发表于 2020-4-5 01:51
竟然是上柴鸡,这家伙除了驾驶室和仪表还有什么和依维柯有关系?

B柱的贴纸

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发表于 2020-4-5 08:10:49 |显示全部楼层
重型专项作业车 发表于 2020-4-5 06:47
被你说的如果不堪入目,杰狮的轿运这么差啊,开过杰狮柯索13.430的牵引车,开过两次,感觉除了档位不是很 ...

290的9L就很猛了
8.7L
除了油耗大点

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发表于 2020-4-5 12:03:02 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2020-3-30 11:21
介作业抄的,勉强及格  
中方最看重的恐就是驾驶室侧身那几个“ IVECO Technology” 洋字码,哄哄不明 ...

除了拉花,其他什么都不是依维柯的……

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发表于 2020-4-5 12:26:49 |显示全部楼层
yuxuan1122 发表于 2020-4-5 12:03
除了拉花,其他什么都不是依维柯的……

可俺不明白为何偏要加上介么个拉花?厂家自信心不足,还是为拉销量。。。啥的?

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发表于 2020-4-5 18:50:03 |显示全部楼层

装卸车确实是轻松
上下层的过桥跳板都是液压的
下车跳板是尼龙滚轮
不费劲
但也是因为这组滚轮
上层板放低的时候有个不小的台阶
有时候后驱车(主要是皮卡和五菱)是需要倒车上板的(主要是上层板第一个车,倒车上板能降低些许转向轮的压力)
这个台阶很难上
慢了上不去
快了会弹跳改变方向
长前悬的轿车上板会刮前杠
现在的解决方案就是垫板砖

微信图片_20200406032020.jpg


微信图片_20200406032015.jpg

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