加拿大军队的新重型设备运输车

邢凯杰

这批车是加拿大军队在国内使用的车型，包括有卧铺和无卧铺，订单共150辆，包括50辆无卧铺和100辆有卧铺，这批车将由ATK负者改造，以可以150吨的重量， 这批车目前都是沃尔沃的库存积压车型，加拿大联邦政府以超低价买了这一批车。发动机：康明斯X15 605马力/2800牛米 （沃尔沃只提供D13和X15选项，D16在2017年停产）
变速器：EATON ULTRASHIFT MXP这些车只会在加拿大和美国运行，运送重型设备像坦克，而且这些车在未来6个月会被大改造。
包括：
升级后桥到60吨轮减桥。
meritor FAT-30分动箱。

邢凯杰

加拿大军队不知不觉成为MACK TITAN 最大的客户，在2017年， 一下子扔了250辆TITAN订单给MACK。
发动机：MACK MP10 605马力/2800牛米
变速器：Mack M drive 14挡+meritor FAT-30分动箱
Meritor 60吨轮减桥。
Meritor FAT-30分动箱.                                                                              

耍娃儿 已手机认证

轮减桥

邢凯杰

耍娃儿 发表于 2020-3-16 01:16
轮减桥

为什么不用？
如果沃尔沃在北美重新生产16升发动机，我立刻买，目前沃尔沃卡车可以选择买底盘之后在VOLVO PENTA订购一台D16,但认证标准烦死你。
MACK MP10在北美甚至可以买到旧款685，新款2021的705和750马力，但澳大利亚发动机在北美也需要认证。
沃尔沃应该把现任北美CEO解雇了，还我D16.
车队150台沃尔沃VNL的D16不知道多好用，但都是老司机的玩具，而且车况也很久了。

邢凯杰

新款沃尔沃VNX是狗屁，我认识一个伐木车队在Alberta有55辆MACK TITAN和25辆VNX,新的演示VNX到货之后就一直故障，不是车的问题，而是冷却系统和X15无法正常工作（KENWORTH 和 WESTERN STAR）也遇到这个问题，结果很多605马力的发动机都要调成550马力，甚至大件车队要调成525马力才能正常工作。
沃尔沃自毁前途，都是给那个新CEO给害的, 沃尔沃D16发动机赢得了无数客户，但现在却失去了很多客户。
沃尔沃北美停产D16销量是借口：其实是因为D16产量不足，结果把北美的销售取消掉，D13的确可以爆发强劲动力，但D13替代不了D16.
你不可能把D13用在加拿大SUPER B公路列车上，或者美国一些重型畜牧车和钢卷车上，或者油田上。

yuxuan1122 已手机认证

加拿大军队好像还有奔驰G（W461）

stiggy

yuxuan1122 发表于 2020-3-16 11:39
加拿大军队好像还有奔驰G（W461）

还有豹二

邢凯杰

stiggy 发表于 2020-3-16 12:38
还有豹二

是的，加拿大还计划购买更多，之前在报纸上看到还买多200辆豹2A7V。

邢凯杰

yuxuan1122 发表于 2020-3-16 11:39
加拿大军队好像还有奔驰G（W461）

还有全新雷诺8X8。

Exceptional

邢凯杰 发表于 2020-3-16 15:07
还有全新雷诺8X8。

除1500余辆外，另有650辆优先采购权（详见本人22/07/2015卡车论坛帖）。