西星回归 <a href="thread-28074-1-1.html" onclick="return copyThreadUrl(this)" title="您的朋友访问此链接后，您将获得相应的积分奖励">[复制链接]

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发表于 2020-3-7 07:29:57 |只看该作者

邢凯杰发表于 2020-3-7 05:46
各种各样的的压缩机房，而且越来越大，小的是卡特彼勒3500/C175,通常的是G3600/C-280.大的GCM34,这些发动机 ...

卧槽，仍然有在用这种落伍的“狼狈式” ？150吨级别仍属于只能划入施工机械运输范畴。

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发表于 2020-3-7 17:36:35 手机访问 |只看该作者

ghhs 发表于 2020-3-7 07:25
在BC省我基本没见过轮减桥的大件车，更别提带变矩器的真大件车了。

我们不是每辆车都是轮减桥，但越来越多人用Allison 自动变速器。

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发表于 2020-3-7 17:37:15 手机访问 |只看该作者

Exceptional 发表于 2020-3-7 07:29
卧槽，仍然有在用这种落伍的“狼狈式” ？150吨级别仍属于只能划入施工机械运输范畴。 ...

的确落伍。

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发表于 2020-3-7 17:41:41 手机访问 |只看该作者

我们有些车不用轮减桥因为有些时候我们要跑高速，轮减桥车辆都是被背过去。

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发表于 2020-3-9 12:36:03 手机访问 |只看该作者

ghhs 发表于 2020-3-7 07:25
在BC省我基本没见过轮减桥的大件车，更别提带变矩器的真大件车了。

BC hydro 车队也有新的Kenworth C500.

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发表于 2020-3-20 00:08:47 |只看该作者

Exceptional 发表于 2020-3-7 07:29
卧槽，仍然有在用这种落伍的“狼狈式” ？150吨级别仍属于只能划入施工机械运输范畴。 ...

我们是在ALBERTA少数WESTERN STAR 车队之一，KENWOERH 粉丝无可奈何
这车是我们首批2020全新6900XD 8X6 轮减桥
发动机是550马力底特律DD16,2400牛米
变速器是ALLISON 4700SISU轮减桥。

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发表于 2020-3-20 17:23:35 |只看该作者

ghhs 发表于 2020-3-6 07:27
国内的F3000 8x8大件车就是用的ISX15,我以为这款机器像ISM11那样经典可靠，没想到问题这么多，不知道国内 ...

朋友的沃尔沃VNX 2019款的康明斯炸鸡了，沃尔沃VNX 8X6轮减桥伐木车
发动机是康明斯X15 605马力/2800牛米
变速器：ALLISON 4700.
SISU的轮减桥.

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发表于 2020-3-20 17:24:42 |只看该作者

Exceptional 发表于 2020-3-7 07:29
卧槽，仍然有在用这种落伍的“狼狈式” ？150吨级别仍属于只能划入施工机械运输范畴。 ...

加拿大大多数大件都是150吨级别，除非我们车队和PREMAY,和大象。

stiggy

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发表于 2020-3-21 01:47:36 |只看该作者

邢凯杰发表于 2020-3-20 17:23
朋友的沃尔沃VNX 2019款的康明斯炸鸡了，沃尔沃VNX 8X6轮减桥伐木车
发动机是康明斯X15 605马力/2800牛米 ...

能解释一下SISU的轮减桥是如何做到提升的吗

[imghttp://www.flickr.com/photos/hotshotimage/4670128351/sizes/l/in/photostream/][/img]

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发表于 2020-3-21 02:13:49 |只看该作者

stiggy 发表于 2020-3-21 01:47
能解释一下SISU的轮减桥是如何做到提升的吗

SISU的驱动器有爪形离合器，但北美没这个型号。
北美沃尔沃也即将引入提升驱动桥。