服务站仓库暗藏好货 崭新的德国曼恩F2000 FE410单桥牵引车

邢凯杰

cwshamhk 发表于 2020-4-30 05:01
國貨用來跑本地的..
跑跨境的都較小用國貨

跨境车国产车身基本上老车有MAN底盘的宇通，现在有SCANIA-海格，申龙SLK6116HKB（奔驰OC500RF)E家跨境车运营商国产车底盘，国产车发动机是不敢碰的，好像许冠文所说的“见光死”。
现在跨境车运营商有最贵买最贵，怕坏车出丑。
随着港珠澳大桥开通，甚至连澳门的运营商（跨境车）也开始买欧洲底盘了，好像澳门歧关买了一批新MAN,把韩国巴士退役，而港澳跨境巴士大多数买了SCANIA(据说SCANIA在澳门设了代理商），以及马来西亚的车身。
当外来厂家商用车外资股比例取消后更加少用国产车了。


香港现在买最多国货的就是港铁了，除了东铁线（未来是沙中线）的东铁现在化现代Rotem列车和屯马线近畿川崎列车那150节新车厢外，其他从2011年开始都是国货，但驱动电机是来自（三菱的IBGT-VVVF)和部件，除了新机场线列车是全国产化。

邢凯杰

palapala 发表于 2020-4-30 03:33
现在国货的可靠性和设计虽然仍不及国外强手，但也大大提升了啊

香港司机不喜欢国产车是因为以前国产巴士都是手动挡，需要买回来后再换自动变速器。
国产巴士在香港表现平平，匹配自动变速器之后寿命长了一些，但内饰漏水漏到怕。

蚊子 已手机认证

Exceptional 发表于 2020-4-27 14:48
Moi, je pense à toi !
Tu me manques !
I miss U :::0:::V:::0:::

old 夫 old 妻,,,,,

蚊子 已手机认证

cwshamhk 发表于 2020-4-28 04:03
用车者言
新品牌要打入传统市场 (没了关税保护).
国货要和全世界的产品..在市场中徒手肉搏

舶来品尤以北欧的最多，车是好车，但跑中肛略显可惜，，，省不了多少成本反而有失身份，，，
国货初出茅庐反而放开手脚，进步明显，，
还是取决于司机点用~

palapala

cwshamhk 发表于 2020-4-30 05:03
普天之下.莫非王土.質不夠.用數量淹死舶來的
一統天下  中下價市場是必然是國貨的啦
...

香港客车市场将来会是比亚迪的，连欧美人都在逐步认可，香港没什么特殊的

cwshamhk

palapala 发表于 2020-5-6 04:43
香港客车市场将来会是比亚迪的，连欧美人都在逐步认可，香港没什么特殊的 ...

有!!
150年奴化教育及洗腦   近75%  黃皮白心.

邢凯杰

palapala 发表于 2020-5-6 04:43
香港客车市场将来会是比亚迪的，连欧美人都在逐步认可，香港没什么特殊的 ...

你想多了，比亚迪在北美也有一大堆问题，前一阵比亚迪的铰接车被(阿尔伯克基/ALBUQUERQUE),因为刹车系统和续航问题。比亚迪在香港，只有九巴有10辆，龙运有4辆，新巴3辆，城巴2辆新大屿山2辆。比亚迪唯一的出路就是和双层巴士制造商合作,好像和ADL的电动巴士合作就是例子。
香港载通国际（九巴和龙运）那批车就特殊了，比亚迪底盘+来自马来西亚的Gemilang的车身，双层巴士的电装60KW空调。香港现在新巴士都是（亚历山大丹尼士 （Alexander Dennis Limited))或者是沃尔沃B9TL或者新B8L的Wrights Group Limited 车身，MAN也是第三款了，新的A95+Gemilang车身。
现在据说BYD要和ADL合作香港最畅销的ENVIRO 500的电动型号了，但ENVIRO 500的PROTERRA（北美版采用了尾轴驱动）而香港喜欢中轴驱动（转弯容易），加上32吨的满载重量可能会使其超过特区政府标准。

邢凯杰

cwshamhk 发表于 2020-5-6 18:32
有!!
150年奴化教育及洗腦   近75%  黃皮白心.

2019年的暴力就知道了。
港铁之前买了一批22列国产列车（中车长春）也是被铁胶闹到阿妈都唔认得，日日就去被超过10000人去找缺点。依家港铁买了93列国产8节A车来替代M-TRAIN(都城嘉慕列车），以及之前 17列（近其增购了13列）屯马线新车（中车长春）。
之前港铁买高铁，很多香港铁胶想MTR买AGV列车，但后来买了9列CRH380A,也是被闹到不得了，港铁依家想买多几列（10）列高速列车，据说是17节长编组CR400BF-B,但用欧洲内饰，而那些动感号也会重联.更具新协议，据说港铁可以提供15列运行。
依家港铁还买了据说30列全新机场和东涌线的全新列车（中国中车大连中标）据说升价到50亿港币。

不过港铁买国产车基本上都是组装的，例如牵引电机是三菱（港铁差不多全部都是三菱），玻璃化驾驶室是由东芝提供，空调是SIGMA Air Conditioning ) 提供。

港铁已经为30列新机场线和东涌线列车进行了牵引系统招标，据说又是三菱中标。



目前老掉牙的KTT可能再次大修，车厢已经在2019年被大修过和翻新过，但RE460电力机车的ABB牵引系统老旧已成现实，反观广铁的换了25T和计划在2021年引入HXD1D, 据说广铁又招标翻新了，全部变成智能化。

冉阿让

邢凯杰 发表于 2020-5-6 20:26
2019年的暴力就知道了。
港铁之前买了一批22列国产列车（中车长春）也是被铁胶闹到阿妈都唔认得，日日就去 ...

KTT多续一续命也不错，在国铁刷绿大潮下简直是一抹亮色。看了前几年有关KTT的运转帖舒适性大概也不成问题。RE460自身也很漂亮，我最喜欢的电力机车
要是真能买AGV也不错，国铁多少应该能学些阿尔斯通动分车的技术。五系在国内的名声和阿尔斯通的地位相当不匹配...

邢凯杰

冉阿让 发表于 2020-5-7 01:17
KTT多续一续命也不错，在国铁刷绿大潮下简直是一抹亮色。看了前几年有关KTT的运转帖舒适性大概也不成问题 ...

九广直通车会继续运营吗？
2012年的时候爆出港铁曾经计划收购2手挪威的RE465,但最后不了了之。
我觉得国铁耍绿太老土了。不如花点钱弄一些双层列车。