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7、80年代大量进口的日野KB系列载货车样本资料 [复制链接]

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发表于 2019-12-30 02:28:27 |显示全部楼层
今天要说的这款车想必很多在石油系统工作的人都不会陌生,日野KB系列平头载货车。作为上世纪7,80年代国内大量进口的一款日系载货车,它在当时与五十铃的C系列卡车成为最常见的进口车之一。


IMG_1345.JPG

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发表于 2019-12-30 02:28:38 |显示全部楼层
日本载货车在那个时代的技术当属亚洲地区的领头羊,除了日野之外,五十铃、三菱FUSO以及日产柴都有自己的拳头产品。而在产品造型上,日系重卡自成一派,虽然当时都流行用四圆灯的设计,但各家设计又颇具特点,辨识度很高。


除了照片上的大鹰标志,日野KB还有一种只在前脸显示HINO字母的版本。当然,除了载货车,日野KB也被广泛用于改装底盘,混凝土搅拌车、吊车等都有基于日野KB底盘改装的成品。

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发表于 2019-12-30 02:28:46 |显示全部楼层


标准车型KB302E/KB402采用10.00 R20轮胎,车辆底盘自重4.9吨,长轴距大载重车型KB322E/KB422则采用更大尺寸的11.00 R20轮胎,车辆底盘自重5.03吨。大车小油箱似乎是当年载货车的一个传统,日野KB的油箱容积仅150升,用今天的眼光来看实在是太小了。

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发表于 2019-12-30 02:28:54 |显示全部楼层


在当年挥汗如雨在CA10里学驾照的老司机一定对那沉重的方向盘印象深刻,日野KB配备了助力转向系统,这也是当时为何不少司机都觉得日本车开着轻松的一个重要原因。

驾驶室内部并没有什么特别的地方,人造革座椅,不带转速表的仪表盘,还有后面能够提供暂时休息的小卧铺,只有当年开过的人才有体会。

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发表于 2019-12-30 02:29:01 |显示全部楼层


发动机型号为EB300,日野自己研发的直列六缸柴油发动机,最大输出功率190马力,最大扭矩637牛米,在当年也算是市面上的大马力车型了,搭配6档手动变速箱。

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发表于 2019-12-31 00:44:57 |显示全部楼层
这个车头,TOMICA生产过好多年……

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耍娃儿  情怀  详情 回复 发表于 2019-12-31 06:02:21

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发表于 2019-12-31 06:02:21 |显示全部楼层
yuxuan1122 发表于 2019-12-31 00:44
这个车头,TOMICA生产过好多年……

情怀

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发表于 2020-1-22 01:52:16 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-12-30 02:28
在当年挥汗如雨在CA10里学驾照的老司机一定对那沉重的方向盘印象深刻,日野KB配备了助力转向系统,这也是 ...

锅,这也是平地板么??

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发表于 2020-1-22 01:52:46 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-12-30 02:28
在当年挥汗如雨在CA10里学驾照的老司机一定对那沉重的方向盘印象深刻,日野KB配备了助力转向系统,这也是 ...

锅,这也是平地板么

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耍娃儿  你觉得呢  详情 回复 发表于 2020-1-22 01:54:57

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发表于 2020-1-22 01:54:57 |显示全部楼层
蚊子 发表于 2020-1-22 01:52
锅,这也是平地板么

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