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楼主: yst19930218
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红岩C500大件,不过应该是假大件 [复制链接]

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21#
发表于 2019-12-2 10:23:31 |只看该作者
Exceptional 发表于 2019-12-2 09:41
还没算上窝家大马力、带前后钩的进口(普通)大件车。

姜太公  直钧吊鱼.........................
愿者上钓

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22#
发表于 2019-12-2 10:24:22 |只看该作者
Exceptional 发表于 2019-12-2 09:41
还没算上窝家大马力、带前后钩的进口(普通)大件车。

姜太公  直钧钓鱼 .........................
愿者上钓

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23#
发表于 2019-12-2 10:36:49 |只看该作者
yst19930218 发表于 2019-12-2 07:40
没动静了啊。。。记得红岩官网有一种准大件牵引车,各种加强,也就拉个一百来吨的样子 ...

国六?

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24#
发表于 2019-12-2 10:37:43 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2019-12-2 10:36
国六?

不是,前两年看到的

点评

耍娃儿  国六了还搞不搞大件都是未知数  详情 回复 发表于 2019-12-2 10:42:01

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25#
发表于 2019-12-2 10:42:01 |只看该作者
yst19930218 发表于 2019-12-2 10:37
不是,前两年看到的

国六了还搞不搞大件都是未知数

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26#
发表于 2019-12-2 10:48:10 |只看该作者
Exceptional 发表于 2019-12-2 09:41
还没算上窝家大马力、带前后钩的进口(普通)大件车。

这种没有全驱,没有变矩器的假大件还能有多少市场,估计每年也就个位数吧。

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27#
发表于 2019-12-2 12:25:15 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2019-12-2 10:42
国六了还搞不搞大件都是未知数

从去年交通运输部出台一系列法规和举措(跨省联网审批、组建专业大件护送公司、规范大件运输
货物标准,等等)个人认为是积极信号,也是在为真正正规大件运输正名。终归国家发展离不开这
块物流运输,只有规范化了(不少标准实际是向欧洲学习)才能使一个行业正常发展和不断完善。

正规大件运输与疯狂超载、超限野蛮运输过去在很多人眼中是划等号的,这些举措有利于厘清概念!

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耍娃儿  现在大件车还是上不了牌么?  详情 回复 发表于 2019-12-2 12:38:15

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28#
发表于 2019-12-2 12:27:42 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2019-12-2 10:23
姜太公  直钧吊鱼.........................
愿者上钓

您甭说,还真能钓上些 “杂鱼” 。。。

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29#
发表于 2019-12-2 12:38:15 |只看该作者
Exceptional 发表于 2019-12-2 12:25
从去年交通运输部出台一系列法规和举措(跨省联网审批、组建专业大件护送公司、规范大件运输
货物标准, ...

现在大件车还是上不了牌么?

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30#
发表于 2019-12-2 13:05:32 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2019-12-2 10:42
国六了还搞不搞大件都是未知数

哎国六啊。。。在加气站看到一台国六的豪瀚,39.8万,太贵了。。。

点评

耍娃儿  国六涨价是必然  详情 回复 发表于 2019-12-2 13:16:58

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