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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 东风天龙车型全对比
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楼主: 欧洲运输
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东风天龙车型全对比   [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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31#
发表于 2012-11-5 11:55:04 |只看该作者
2010年天龙优化车身两侧附件位置，推出超大版油箱选装，达到600L容积，无论4X2车型还是6X4车型都可选装超大油箱

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欧洲运输 已手机认证 

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发表于 2012-11-5 11:59:59 |只看该作者
除了外观及附件进行改进，DCI发动机一些细节也做出了改进，例如在2010年DCI发动机螺旋气管由之前的发动机后方，改为车辆右前方，并且加长，加粗管线，使得压缩空气冷却更加有效果，诸如此类的改进设计在天龙各个时期产品中都能找到，也能看出东风产品不断改进的过程

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发表于 2012-11-5 12:02:42 |只看该作者
早期的DCI发动机轻量化牵引车上，驱动桥前后都配备有液压筒式减震器，这个设计在后来的车型中取消掉了，但在新天龙车型上又设计了液压筒式减震器

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大龙

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发表于 2012-11-5 12:09:58 |只看该作者
真是详细，欧运大哥辛苦了。

点评

欧洲运输  国货中本人最爱天龙，自己也先后购买过两台天龙，所以发个关于天龙的帖子来  详情 回复 发表于 2012-11-5 13:38:14

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发表于 2012-11-5 12:10:49 |只看该作者
早期机械泵发动机车型仪表板非常简洁，中间的显示框只作为里程统计

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发表于 2012-11-5 12:13:08 |只看该作者
2008年6月实行国三排放政策，搭配电控共轨的DCI发动机及康明斯发动机仪表板中间增加了显示屏，内容包括里程，油耗统计，机油量，机油压力，电量等 部分高配车型增加档位显示，并且带有发动机自检功能，可显示故障代码

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发表于 2012-11-5 12:14:37 |只看该作者
对于6X2 8X4车型，早期天龙产品的第2转向桥延续紫罗兰系列产品设计，使用双方向机链接

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发表于 2012-11-5 12:15:12 |只看该作者
后期产品改进为国际流行的三角臂带液压杆形式

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发表于 2012-11-5 12:16:44 |只看该作者
天龙的空气滤芯一直设计在驾驶室右侧后方，早期产品空滤外盖使用螺母紧固，在保养时拆下来比较麻烦

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发表于 2012-11-5 12:17:25 |只看该作者
后期产品改进为扣件设计，非常方便

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