福特全顺新世代加长轴版厢货型（B2）和载客型（A1）

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2012-11-3 13:47
中国的微面基本都上不了档次，记得N年以前中国的某一公司和雷诺合作生产过三江雷诺，好像就是这种轻型的 ...

就是湖北孝感的，1993年12月31日三江雷诺汽车公司成立,1994年3月公司正式启动运行,生产塔菲克轻型客车.公司最好销售年景产销仅1700辆,8年累计销售4112辆.2000年8月,三江集团负责人宣布退出三江雷诺汽车公司. 法国人的偏执与合资公司巨大的内耗是项目失败的主要原因.国产化迟缓也是三江雷诺项目失败的原因之一,坊间戏言:塔菲克销量虽小,但总算保住了晚节,直到停产时,它依然在采用原装进口发动机。

这确实是款不错的车型，当年有短轴与长轴两大系列，并且与南京依维柯也竞争过一段时间，四川这边到现在偶尔街头还能看到一台驶过，但由于三江雷诺的价格一直居高，并且配件价格贵，并且基本没什么售后服务，所以还是没能竞争过南京依维柯，整个90年代国内对这种款式的商务用车还未完全接受，所以这也是影响到该车销量不佳的原因之一，而南京依维柯除了商务类用车，还有加长轴的客运版产品，这在90年代刚流行起来的快客运输市场中占据了很大份量，所以出来产品本身一些问题外，产品的推广，销售也出现问题才导致这个公司倒闭。

照片中为长轴版的12坐车型，这也是当年三江雷诺塔菲克装载人数最大的车型了。这个系列的塔菲克产品法国雷诺早就淘汰十几年了，但在前两年被印度某汽车制造商买去，生产这款完全一样的轻型客车










下面这张是短轴款的

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2012-11-3 13:47
中国的微面基本都上不了档次，记得N年以前中国的某一公司和雷诺合作生产过三江雷诺，好像就是这种轻型的 ...

现在的雷诺塔菲克，如果这款车现在引入中国市场的话，价格定位于福特全顺及大通V80之间，肯定是款卖相非常不错的产品，中国市场现在对这种类型的车子越来越认同，特别是江浙沪地区

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2012-11-3 14:08
现在的雷诺塔菲克，如果这款车现在引入中国市场的话，价格定位于福特全顺及大通V80之间，肯定是款卖相非 ...

老罗真是不佩服不行呀，要啥车有啥车的资料信息，连三江雷诺都有，真是大神啊

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2012-11-3 14:08
现在的雷诺塔菲克，如果这款车现在引入中国市场的话，价格定位于福特全顺及大通V80之间，肯定是款卖相非 ...

有国产的可能吗？

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2012-11-3 17:08
老罗真是不佩服不行呀，要啥车有啥车的资料信息，连三江雷诺都有，真是大神啊 ...

我晕.....就是前段时间准备买车，看2手车的时候看到有这车卖，所以了解一下，本来就一直有想法购买这样的短轴轻客，所以才找些资料来看看

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2012-11-3 17:09
有国产的可能吗？

这个就不知道了，欧洲生产这种类型的车子很多，基本上各个品牌都有这样的产品，中国一直没有把这个市场建立起来，当然也是政策法规对这样的车型的限制比较多，除了客运版以外，其实这样的车型在欧洲就是箱式货车的用途，也可以说是适合老百姓的多功能用车，但国内这个是个空白，法规加以限制，所以导致这类车并不是被大众认同

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2012-11-3 17:45
这个就不知道了，欧洲生产这种类型的车子很多，基本上各个品牌都有这样的产品，中国一直没有把这个市场建 ...

又是天朝特色的体制问题所限制，唉！

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2012-11-3 17:42
我晕.....就是前段时间准备买车，看2手车的时候看到有这车卖，所以了解一下，本来就一直有想法购买这样的 ...

最新的三江雷诺有多少年了，配件还有保障吗？

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2012-11-3 18:19
又是天朝特色的体制问题所限制，唉！

没办法的啊！

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2012-11-3 18:19
最新的三江雷诺有多少年了，配件还有保障吗？

最新的也有十几年了，所以看2手车的时候看到过，2000年的要价1.5万......虽然价格就当买个大玩具，但这车配件就难找了，这产品量产时可基本是进口件搞的