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卡车论坛 › 论坛首页 › 选购驾驶、维修保养 › 最新技术|维修保养 › 重型汽车驱动桥的基本结构
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楼主: 欧洲运输
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重型汽车驱动桥的基本结构 [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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51#
发表于 2013-5-26 13:55:39 |只看该作者
EQ6108 发表于 2013-5-25 21:33
是好的，车头切割下来的，大梁还在，整套

看了下资料，柳汽方盛出的457桥770KG一根

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dickzzt

Rank: 6Rank: 6
52#
发表于 2013-5-26 15:17:50 |只看该作者
科普了   

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0409401363 已手机认证 

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53#
发表于 2013-7-9 14:24:49 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2012-12-28 14:31

有速比可变驱动桥的，驱动桥有两档

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欧洲运输  求科普，还没见识过  详情 回复 发表于 2013-7-9 17:23:49

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0409401363 已手机认证 

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54#
发表于 2013-7-9 14:25:37 |只看该作者
鄂AK47 发表于 2013-3-26 22:05
前两天E族上有个人做了一辆车，不看车壳的话，底盘部分跟老乌尼莫克简直神似！门式轴、而且传动轴跟乌尼 ...

果断不死鸟 ，平资高尔

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欧洲运输 已手机认证 

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55#
发表于 2013-7-9 17:23:49 |只看该作者
0409401363 发表于 2013-7-9 14:24
有速比可变驱动桥的，驱动桥有两档

求科普，还没见识过

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鄂AK47 已手机认证 

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56#
发表于 2013-7-9 19:11:50 |只看该作者
本帖最后由 鄂AK47 于 2013-7-9 23:21 编辑

···················

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欧洲运输  门式车桥是客车专用的，没了解过了  详情 回复 发表于 2013-7-9 23:08:46

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欧洲运输 已手机认证 

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57#
发表于 2013-7-9 23:08:46 |只看该作者
鄂AK47 发表于 2013-7-9 19:11
这是一个门式桥改装套件，有中间齿轮，上下两个大齿轮运动方向是一致的，不用改动原车的传动系统

门式车桥是客车专用的，没了解过了

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鄂AK47 已手机认证 

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58#
发表于 2013-7-9 23:20:58 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-9 23:08
门式车桥是客车专用的，没了解过了

那又是一回事了，有空找找

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欧洲运输  老兄，我还真没看明白您发的那两种速比驱动桥结构图怎么个两种速比？！  详情 回复 发表于 2013-7-10 06:37:53

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欧洲运输 已手机认证 

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59#
发表于 2013-7-10 06:37:53 |只看该作者
鄂AK47 发表于 2013-7-9 23:20
那又是一回事了，有空找找

老兄，我还真没看明白您发的那两种速比驱动桥结构图怎么个两种速比？！

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0409401363 已手机认证 

Rank: 6Rank: 6
60#
发表于 2013-7-10 08:18:20 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-9 17:23
求科普，还没见识过

双速比.JPG 有两种，一种先减速再变速，一种先变速再减速

点评

欧洲运输  貌似第一种更加合理些？  详情 回复 发表于 2013-7-10 19:26:37

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