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重拾记忆又见太拖拉Tatra T815 [复制链接]

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楼主

发表于 2012-9-30 09:29:03 |只看该作者 |倒序浏览

说到太拖拉，大家肯定不陌生，提到它肯定很多人会想到它的内八字轮胎。印象中最后一次见到太拖拉是在初中的时候，当时也没用相机拍过，所以想详细拍一下太拖拉成为一个愿望。一个偶然的机会，同事在北京通州某个乡间小路边见到了一台Tatra T815，于是迫不及待跟了过去。依然是熟悉的外形，熟悉的5孔轮毂，记忆中关于太拖拉的回忆又逐渐清晰。

太拖拉, Tatra, 815, 捷克, 经典

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沙发

发表于 2012-9-30 09:37:49 |只看该作者

T815是一个车系，由当时还未解体的捷克斯洛伐克的太拖拉公司在1983年生产制造，它是为了替代T813而问世。T815全系车型都采用全驱，从4X4到12X12，有风冷跟水冷发动机，输出功率从从230-610千瓦（310-820马力【非民用车】）不等。
强大的越野性能是太拖拉车系享誉全球的金字招牌，捷克赛车手Karel Loprais使用改装后的T815卡车曾经获得6次达喀尔拉力赛的冠军。

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板凳

发表于 2012-9-30 09:39:51 |只看该作者

个人很喜欢东欧国家的卡车，设计简洁，个性鲜明。有机玻璃打造的Tatra标牌进过十余年的风吹雨打依然清晰。

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地板

发表于 2012-9-30 09:42:43 |只看该作者

经典的圆形大灯与转向灯，可以清楚的看见转向灯上面的Made in Czechoslovakia（捷克斯洛伐克制造）

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5^#

发表于 2012-9-30 09:44:34 |只看该作者

这个是示廓灯吗？

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6^#

发表于 2012-9-30 09:45:18 |只看该作者

这轮毂造型真的是太亲切了。

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7^#

发表于 2012-9-30 09:46:31 |只看该作者

前面也说过，太拖拉都是全轮驱动的车型，而这是台6X6的牵引车。

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8^#

发表于 2012-9-30 09:49:59 |只看该作者

本帖最后由耍娃儿于 2012-9-30 09:55 编辑

太拖拉在卡车界有2大传奇至今依然被人津津乐道，那就是中央管式车架与摆动半轴，这也是太拖拉的越野法宝。
传动轴被管式车架所包裹，在外面是看不到的。

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9^#

发表于 2012-9-30 09:52:20 |只看该作者

使用胶套包裹摆动半轴，充分保证轮胎越野时的行程。

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10^#

发表于 2012-9-30 09:54:21 |只看该作者

V10风冷发动机，依稀记得澎湃的声浪，同时也是只油老虎，百公里50升以上是家常便饭，这也是现在没有人敢用它的原因……

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