设为首页收藏本站行业动态政策走向厂家新闻行业展会驾驶体验路况信息卡车模型新闻搜索

切换到宽版

卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 首次在国内见到MAN TGS自卸车

12 3 4 5 下一页

发新帖

查看: 27931|回复: 46

上一主题

下一主题

首次在国内见到MAN TGS自卸车 [复制链接]

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

电梯直达

跳转到指定楼层

楼主

发表于 2012-9-6 19:45:14 |只看该作者 |倒序浏览

这车所在的具体地方就不说了，反正这个地方平常人也进不去。在国内平时见到的MAN除了牵引车就是消防车，偶尔能见到早期的F2000搅拌车和泵车，但对于自卸车来说，如此高端的车型过于奢侈，自然没人买。当然今天见到的这台TGS 41.400自卸车也不是用来拉泥巴和土方的……

TGS平顶带卧铺驾驶室，8X4驱动形式，发动机采用MAN D2066LF06，最大输出功率400马力，变速箱采用德国ZF公司的手动变速箱，档位数量不明。

收藏1 支持0 反对1

相关帖子

使用道具举报

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

沙发

发表于 2012-9-6 19:47:49 |只看该作者

黑色涂装的保险杠，大灯组带有防护网，防止工地上的石子崩掉灯具，说实话工程车用叉色涂装非常有范儿。

使用道具举报

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

板凳

发表于 2012-9-6 19:48:53 |只看该作者

车门上的型号，虽然是工程车但依然带有储物箱。

使用道具举报

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

地板

发表于 2012-9-6 19:50:30 |只看该作者

全车德国马牌轮胎，前桥抛物线钢板弹簧，转向桥之间的位置还安放了一个储气罐，欧洲卡车在底盘空间的利用上总是让人信服。

使用道具举报

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

5^#

发表于 2012-9-6 19:51:19 |只看该作者

后桥多片簧设计，驱动桥为MAN的轮边减速桥。

使用道具举报

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

6^#

发表于 2012-9-6 19:52:29 |只看该作者

刹车分泵，刹车间隙调整臂和后桥稳定杆，MAN的稳定杆总是能让人一眼认出，非常有特色。

使用道具举报

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

7^#

发表于 2012-9-6 19:54:03 |只看该作者

这个造型的尾灯是MAN最先使用的，现在欧洲很多厂商都开始使用了，其实有种说法是里面白色的转向灯部分的造型就是MAN的标志：莱茵雄狮。尾灯下面带有MAN的标牌，提高品牌辨识度，非常喜欢这个设计。

使用道具举报

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

8^#

发表于 2012-9-6 19:56:02 |只看该作者

看看这轴距跟箱子的高度，还不如国内一台6X4自卸车拉得多……但人家欧洲国家又不允许超载，标载情况下就能赚钱，市场稳定，法律严格，完全没必要去超载害人害己。

使用道具举报

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

9^#

发表于 2012-9-6 19:57:05 |只看该作者

最后一张，这台车还选装了后窗，同样也带有防护网。

使用道具举报

Rank: 8 Rank: 8

10^#

发表于 2012-9-6 20:30:09 |只看该作者

有钱单位运输的东西肯定也很特别

点评

krone 不运东西详情回复发表于 2012-9-6 20:34:43

使用道具举报

12 3 4 5 下一页

发新帖

Archiver|手机版|中国重型车网 ( 渝ICP备06001360号 )

GMT+8, 2025-2-23 04:44 , Processed in 0.078125 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 Comsenz Inc.

回顶部