成都长运青年曼牵引车 <a href="thread-2324-1-1.html" onclick="return copyThreadUrl(this)" title="您的朋友访问此链接后，您将获得相应的积分奖励">[复制链接]

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发表于 2012-9-6 20:31:34 |只看该作者

其中潜规则肯定大大的

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欧洲运输所以不细说详情回复发表于 2012-9-6 20:33:03

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发表于 2012-9-6 20:33:03 |只看该作者

globe-trotter 发表于 2012-9-6 20:31
其中潜规则肯定大大的

所以不细说

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globe-trotter 哈哈终于把集客的帖子养肥了慢慢欣赏去发表于 2012-9-6 20:40:17

krone

管理员

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发表于 2012-9-6 20:34:29 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-9-6 20:30
想当年，陕汽德龙采用进口F2000驾驶室，发动机配置潍柴WD615.67A RT-11509C箱子，STEYR 13吨轮 ...

我更喜欢红岩那台斯太尔面罩的F2000……

三环征腾T360

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发表于 2012-9-7 11:14:48 |只看该作者

我昨天在停车场看见一个F2000 车门上打的好像是2554 反正最后两个数字是54 难道是54的马力？我看了一下是西康不是潍柴而且是去买的二手车估计几万块钱那发动机油到处漏驾驶室也撞过的压箱的原铆梁也是断了从新焊的！

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欧洲运输太可惜了啊！！！详情回复发表于 2012-9-7 12:26:51

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发表于 2012-9-7 12:26:51 |只看该作者

三环征腾T360 发表于 2012-9-7 11:14
我昨天在停车场看见一个F2000 车门上打的好像是2554 反正最后两个数字是54 难道是54的马力？我看了一下 ...

太可惜了啊！！！

重型专项作业车

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发表于 2012-9-7 22:48:03 |只看该作者

青年曼卡个体户不知道有没有人买

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欧洲运输精功万国到还看到有个体户买，但这车还真没看到详情回复发表于 2012-9-8 14:15:27

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发表于 2012-9-8 14:15:27 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2012-9-7 22:48
青年曼卡个体户不知道有没有人买

精功万国到还看到有个体户买，但这车还真没看到

重型专项作业车

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发表于 2012-9-9 12:21:08 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-9-8 14:15
精功万国到还看到有个体户买，但这车还真没看到

这样吧，将来我入行了就第一个吃螃蟹吧，我来买一个青年曼使使，我还是相信青年的品质的，青年客车我虽到现在还曾未有幸驾驶过，但业内无人不对青年赞不绝口的，青年在客车行业绝对是第一，我相信青年的卡车也不会差的，可能价格是制约了销售的瓶颈尤其是对口货囊中羞涩的个体户来讲

点评

欧洲运输青年曼的产品定位有些尴尬........低配产品与陕汽德龙是没办法竞争的，价格上没优势，高配产品70多万，并且使用的还是淘汰技术生产，当时在欧洲的淘汰技术，在国内还很先进的，但这定价没优势了，能买得起这价位产品详情回复发表于 2012-9-9 13:16:24

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发表于 2012-9-9 13:16:24 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2012-9-9 12:21
这样吧，将来我入行了就第一个吃螃蟹吧，我来买一个青年曼使使，我还是相信青年的品质的，青年客车我虽到 ...

青年曼的产品定位有些尴尬........低配产品与陕汽德龙是没办法竞争的，价格上没优势，高配产品70多万，并且使用的还是淘汰技术生产，当时在欧洲的淘汰技术，在国内还很先进的，但这定价没优势了，能买得起这价位产品的用户转而去买纯进口欧洲产品了

A1A2未钦

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20^#

发表于 2012-9-10 23:30:51 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-9-9 13:16
青年曼的产品定位有些尴尬........低配产品与陕汽德龙是没办法竞争的，价格上没优势，高配产品70多万，并 ...

恩，低配的就不如买德龙了啊，一样的发动机，变速箱和桥，就是驾驶室有点小差别吧，高配的就不如加点钱不买欧洲车了，青年曼比较尴尬，这可能就是他没有兴起的原因之一吧，青年客车我开过，口碑还是不错的

点评

欧洲运输客车不同啊，青年客车在国内可算作非常受欢迎的品牌之一，自从北方尼奥普兰退出后，青年尼奥普兰可算作国内高一级客车先驱者。在四川，重庆这边口碑超越了安徽凯斯鲍尔。详情回复发表于 2012-9-10 23:35:33