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楼主: 耍娃儿

奔驰Axor 2528底盘的桥检车 [复制链接]

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发表于 2012-8-23 21:20:56 |只看该作者

变速箱为全铝制外壳的9挡手动变速箱，从图中可以看见驾驶室减震方式为螺旋弹簧式。

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发表于 2012-8-23 21:21:50 |只看该作者

全车采用空气悬挂，从下面角度可以很清楚的看见气囊处于完全放气的状态。

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发表于 2012-8-23 21:22:31 |只看该作者

奔驰的单级减速桥。

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发表于 2012-8-23 21:23:27 |只看该作者

上装厂加装的A字桥，其目的是为了更好的承重。

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发表于 2012-8-23 21:23:57 |只看该作者

评价一款专用车底盘的好坏，当然是看是否利于改装，欧洲车一贯的好传统就是在开发车辆的同时也为改装厂留下方便加工的空间，Axor的大梁上全是原厂留下的上装预留孔，既方便了改装厂家不用二次打孔，同时也保证了整车的刚性不受到影响。

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发表于 2012-8-23 21:25:07 |只看该作者

4根后桥，只有中间那2根是原厂的。

点评

globe-trotter 很明显哈哈发表于 2012-8-24 11:08:21

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发表于 2012-8-23 21:26:06 |只看该作者

蓄电池，储气罐。

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发表于 2012-8-23 21:26:36 |只看该作者

在驱动轮的上方，有两组摩擦轮，这是自行走系统，采用液压控制原理，由摩擦轮与驱动轮接触驱动，让整车缓慢前行，达到仔细检查的目的，该系统最高速度为每分钟5米。

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发表于 2012-8-23 21:27:11 |只看该作者

上装部分是桥检车的核心，由液压控制的平行四边形举升翻转系统，两级工作平台等可以让跨越护拦宽度达到2.8米，下伸深度为8米。

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发表于 2012-8-23 21:27:49 |只看该作者

进入车内，熟悉的欧式卡车内饰风格出现在眼前，内饰色调以灰色为主，中控台以深灰色及黑色为主，耐脏，也容易擦洗，坐在气垫座椅上，各个按键触手可及，但由于定位比Actros低一级，中控台上并没有像Actros那样多的功能按键。

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