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楼主: globe-trotter
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北欧之神VOLVO 实拍第一季 [复制链接]

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31#
发表于 2012-8-11 21:15:15 |只看该作者
本帖最后由 globe-trotter 于 2012-8-11 21:18 编辑

更新继续

  从上次的预告 大家肯定都知道接下来的两位主角了


   很黄 很黄 很黄的  VOLVO FM  哈哈

   nEO_IMG_201208071227.jpg

  依旧的日间驾驶室   VOLVO FM 6×4 400PS 欧4
  

nEO_IMG_201208071230.jpg

VOLVO一般驾驶室后面都全封闭的  但是这台却不然

nEO_IMG_201208071233.jpg



nEO_IMG_201208071228.jpg (73.15 KB, 下载次数: 984)

nEO_IMG_201208071228.jpg

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32#
发表于 2012-8-11 21:31:16 |只看该作者
nEO_IMG_201208071241.jpg

nEO_IMG_201208071244.jpg   

不知道欧4的实行是否还存在变数  但是各大进口车厂商越来越多的欧4车型开始进入国内

nEO_IMG_201208071229.jpg

这台车配置的应该是 VOLVO自家的I-SHIFT 变速箱

nEO_IMG_201208071232.jpg


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33#
发表于 2012-8-11 21:44:25 |只看该作者
  这台车全车使用的都是毂式刹车而且并没有选择空气悬挂   
   从前桥可以看出相比盘式刹车 轴头还是有点区别的

    nEO_IMG_201208071231.jpg   

   nEO_IMG_201208071236.jpg

因为是6×4车型 所以驱动桥的轮胎花纹都一样

nEO_IMG_201208071234.jpg




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34#
发表于 2012-8-11 21:53:55 |只看该作者
后桥毂刹

nEO_IMG_201208071245.jpg

  稳定杆   

nEO_IMG_201208071238.jpg
   
估计是为了加强通过性 稳定杆向上并装在了大梁上

nEO_IMG_201208071237.jpg

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35#
发表于 2012-8-11 21:58:42 |只看该作者
  驱动桥钢板和桥之间有橡胶垫 不知道这种设计是否是VOLVO特有的 卡车艺术家您解释解释呗

nEO_IMG_201208071239.jpg

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欧洲运输  确实的VOLVO独有的减震座,重汽的就是仿这个设计  详情 回复 发表于 2012-8-11 22:21:54

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36#
发表于 2012-8-11 22:06:31 |只看该作者
备胎架

nEO_IMG_201208071242.jpg

这种备胎架据论坛大神欧运先生说是他使用过最方便的一种 下面有请他为大家说使用感受

nEO_IMG_201208071243.jpg

最后在来一张

nEO_IMG_201208071246.jpg

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欧洲运输  爆胎.....摇备胎.....装轮胎.....拧紧螺丝....放下千斤顶.....这就是感受  详情 回复 发表于 2012-8-11 22:21:13

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37#
发表于 2012-8-11 22:13:24 |只看该作者
本帖最后由 globe-trotter 于 2012-8-11 22:22 编辑

  最后一台车  给大家带来惊艳霸气的 VOLVO FH

nEO_IMG_201208071215.jpg

VOLVO FH 6×4 400PS 欧4
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nEO_IMG_201208071225.jpg



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38#
发表于 2012-8-11 22:21:13 |只看该作者
globe-trotter 发表于 2012-8-11 22:06
备胎架


爆胎.....摇备胎.....装轮胎.....拧紧螺丝....放下千斤顶.....这就是感受

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39#
发表于 2012-8-11 22:21:28 |只看该作者
黄色那部帅气,FH就只能用霸气来形容了

点评

globe-trotter  还是耍哥形容到位  发表于 2012-8-11 22:25:31

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40#
发表于 2012-8-11 22:21:54 |只看该作者
globe-trotter 发表于 2012-8-11 21:58
在驱动桥钢板和桥之间有橡胶垫 不知道这种设计是否是VOLVO特有的 卡车艺术家您解释解释呗


确实的VOLVO独有的减震座,重汽的就是仿这个设计

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