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楼主: 欧洲运输

北欧猎人SCANIA实拍之 R560 [复制链接]

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发表于 2012-8-6 22:24:27 |只看该作者

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发表于 2012-8-6 22:26:18 |只看该作者

前置空气滤芯进气口也集成在此。

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发表于 2012-8-6 22:28:25 |只看该作者

这台车使用的气囊全浮减震，舒适度提高不少。

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发表于 2012-8-6 22:29:30 |只看该作者

车身连接车门的线束采用柔性橡胶软管包裹。

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发表于 2012-8-6 22:30:13 |只看该作者

使用过SCANIA原厂导流板的都知道，驾驶员一侧的侧版可以前推，方便蹬车，这个设计源于欧洲挂车的前置距离较长，接挂后与主车之间的回转半径非常小，所以需要开启侧板进入工作平台。

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globe-trotter 还可以这么玩超赞发表于 2012-8-7 00:23:39

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发表于 2012-8-6 22:31:07 |只看该作者

其实就是简单的杠杆原理

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方圆成都比赛的时候不小心碰到上边，我靠，可以动，再一扳，可以往前移！我感叹了！！详情回复发表于 2012-8-9 20:54:24

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发表于 2012-8-6 22:32:24 |只看该作者

细心的朋友可能看出，这台车侧导流板边缘还增加了软质唇型橡胶，在拖带集装箱(等高，等宽货物)高速行驶时以获得更小的空气阻力，避免主车与挂车之间产生气流漩涡。

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irizar 已手机认证

论坛元老

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发表于 2012-8-7 10:27:12 |只看该作者

各种人性化的细节真好国内的厂商真的要慢慢学习

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irizar 已手机认证

论坛元老

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发表于 2012-8-7 10:38:44 |只看该作者

看见帖子前面的图片
很怀念以前卡车人那种氛围

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taoer 过去的值得怀念，而未来的，也值得我们希望详情回复发表于 2013-3-16 00:20:36

欧洲运输是啊，很好的一个论坛，氛围非常不错！那个时候通宵的看帖，聊车，很是疯狂！同样我也很怀念曾经的卡车人！详情回复发表于 2012-8-7 11:36:17

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重型专项作业车

论坛元老

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发表于 2012-8-7 10:44:57 |只看该作者

本帖最后由重型专项作业车于 2012-8-7 10:46 编辑

其实V8缸16升的高速物流车型最关注的还是车价和油耗及日后保护保养的费用，综合效费比和直6缸12升的相比都有哪些最明显的优势

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欧洲运输用这样的车油耗因素不是首要问题了，而是能保障效率，在山区高速行驶时的效率，这点也就是东北使用VOLVO FH16那位用户一样，买这样大排量的车油耗只是考核的项目其中之一，而非最主要的。详情回复发表于 2012-8-7 11:35:08

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