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最经典的日系长头 五十铃TD系列卡车日文原版资料样本 [复制链接]

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发表于 2019-7-19 15:22:27 |显示全部楼层
上世纪7,80年代,国内进口了大量日系重型卡车,这其中就包括了不少人熟悉的五十铃TD系列、TX/TW系列,日野KB系列等车型。但最著名的当然还得是TD系列,青藏线军绿色的那一道回忆在许多人的脑海中挥之不去。关于TD72,我们也曾经做过介绍,今天要说的,是TD系列的大家族。


IMG_5482.JPG

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发表于 2019-7-19 15:22:38 |显示全部楼层
这是网友收藏的一份五十铃TD系列长头卡车日文原版资料样本,今天发上来,供大家一起回顾这款在中国道路运输历史上留下印记的经典日系卡车。


从上世纪70年代末起,中国就开始进口五十铃TD系列车型。作为五十铃一款重型长头卡车,五十铃TD系列根据车辆长度分为TD50、TD50A、TD62、TD72、TD50D和TD50A-D型卡车,载重量从7.5吨至8吨。而国内大量进口的是车身最长、载重量最大的TD72型。车辆全长8210mm,货箱长度为5米,荷载8吨。

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发表于 2019-7-19 15:22:48 |显示全部楼层


从资料中可以看到TD车型的改装多样性。事实上的确如此,早期进入中国的五十铃TD,除了载货车之外,还有不少基于其底盘改装的石油专用车。

由于底盘更长,最长的TD72转弯半径达到了8.6米,而TD50-A则为7.8米。五十铃TD系列有两款变速箱,一款5档手动,一款6档手动。其中TD50、TD50A、TD62、TD50D和TD50A-D型卡车搭载6档手动变速箱,反倒是车辆最长载重最大的TD72却采用了5档手动变速箱。TD72车桥驱动速比为5.571,其余车型均为6.166。

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发表于 2019-7-19 15:22:56 |显示全部楼层


TD系列车型均采用五十铃DH100型直列6缸柴油发动机。这台发动机排量为10.12升,最大输出功率为195马力,最大扭矩为69公斤·米。

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发表于 2019-7-19 15:23:05 |显示全部楼层


驾驶室座椅材质采用人造革,相信很多人对五十铃TD的后视镜印象深刻,是安装在前轮翼子板上的。

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发表于 2019-7-19 15:23:13 |显示全部楼层


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发表于 2019-7-20 04:49:59 手机访问 |显示全部楼层
本帖最后由 dyang 于 2019-7-20 04:54 编辑
耍娃儿 发表于 2019-7-19 15:23
尾页,数据资料

从毛网下载了一本69年脚盘的市售车型手册,截几张图上来过过瘾
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点评

耍娃儿  我靠  详情 回复 发表于 2019-7-20 12:40:32

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发表于 2019-7-20 12:40:32 |显示全部楼层
dyang 发表于 2019-7-20 04:49
从毛网下载了一本69年脚盘的市售车型手册,截几张图上来过过瘾

我靠

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发表于 2019-7-20 15:00:57 |显示全部楼层
问啥那会日系车后悬都这么短

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发表于 2019-7-20 15:02:28 |显示全部楼层
dyang 发表于 2019-7-20 04:49
从毛网下载了一本69年脚盘的市售车型手册,截几张图上来过过瘾

好奇自卸的后悬结构 是否和EQ44的类似?只是位置不同。

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