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曾是国内最常见的进口车 五十铃C/E系列重型车资料样本 [复制链接]

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发表于 2019-7-10 23:40:31 |显示全部楼层
1994年,日本五十铃公司正式推出了GIGA重型货车,以取代生产了10余年的810系列重卡。作为90年代五十铃最新的产品系列,GIGA针对日本货车总重放宽限制和严格的排放规定方面树立了日系产品新的标杆。


Scan_0029.jpg

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发表于 2019-7-10 23:40:44 |显示全部楼层
这是“样本老赵”提供的一份2003年版五十铃C/E系列重型车资料样本,当时也是这款车在全国搅拌车市场独占鳌头的时候。其它的竞争车型例如三菱Supergrat、日产柴big thumb以及日野700都不及五十铃在国内市场的销量高。



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发表于 2019-7-10 23:40:51 |显示全部楼层


五十铃GIGA牵引车在国内市场被命名为E系列,而专用车底盘/载货车则称为C系列。第一代GIGA针对810系列产品对驾驶室、发动机、底盘进行了大幅度的改进。全新开发的驾驶室具有良好的空气动力特性,驾驶室尺寸也有了一定程度的增加,内部高度比起810增加了60mm,宽度增加了120mm,卧铺宽度增加了40mm。

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发表于 2019-7-10 23:41:02 |显示全部楼层
这一代五十铃C/E系列重型车在国内最常见于工程用车市场,尤其是搅拌车和泵车,当年风靡大江南北。


在发动机的配置方面,可以选择6W系列与10PE系列柴油机,其中6W系列为直列六缸涡轮增压形式,而10PE1则为V型10缸自然吸气柴油机,排量达到了19升。

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发表于 2019-7-10 23:41:10 |显示全部楼层


驾驶座采用空气减震座椅,全浮式驾驶室即便是在工地上也能保证驾乘人员的舒适性。

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发表于 2019-7-10 23:41:19 |显示全部楼层


曾经五十铃C/E系列重型车在国内最常见的颜色就是白色与蓝色,其实看了样本才知道,这就是主推的两种颜色。其余颜色的五十铃在国内市场实在是少见。

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发表于 2019-7-10 23:41:24 |显示全部楼层
如今,五十铃重型车业务已经逐步被庆铃五十铃所生产的GIGA系列重卡所取代。在庆铃五十铃的重型车型谱当中,GIGA系列除了牵引车之外,还有载货车底盘、泵车底盘、消防车底盘、搅拌车底盘等各种专用车底盘。

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发表于 2019-7-11 01:25:45 |显示全部楼层
本帖最后由 eguiqiezi 于 2019-7-11 01:28 编辑

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我们这里以前这种脸的混凝土车特别多
常见的是田螺车 蓝色三轴居多 但最近几年都不见了,
然后是泵车 见过的都是白色三轴 有没有四轴的忘了 身背红色混凝土泵管 还是能看见的,
五十铃的这个系列感觉其发动机跑起来声音浑厚但不吵闹 反倒挺安静

曾经90年代我们这里许多的货运公司还有成堆的五十铃老810 灰乳白色的,在解放8平柴普及前一直都是主力

也许是地域原因 一直都没亲眼见过现在庆铃弄的新版“巨咖”,
我们这里重车或拖头一直以解放各个系列为主 再就是欧曼 陕汽 重汽,顺带对岸三胖国度买的低配但收拾干净到生出洁癖的老款重汽车 和 已经跑到冒浓蓝烟的超老日系老爷车 日野居多。

点评

耍娃儿  以前这车全国泛滥  详情 回复 发表于 2019-7-11 01:35:35

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发表于 2019-7-11 01:35:35 |显示全部楼层
eguiqiezi 发表于 2019-7-11 01:25
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我们这里以前这种脸的混凝土车特别多

以前这车全国泛滥

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发表于 2019-7-11 01:47:25 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-7-11 01:35
以前这车全国泛滥

对了 想当年北汽福田力推其欧曼系列重卡上市,那款早期的欧曼仿的应该就是这款驾驶室吧
虽然那时的欧曼还被戏称为拼装车(安凯轮减桥 五十铃驾驶室 还有哪里忘了)
但唯一备受好评的居然就是那款五十铃风的驾驶室(据说欧曼版本的驾驶室很重)

点评

耍娃儿  欧曼就是仿的这个,那时候又不懂轻量化,什么重往上面攒  详情 回复 发表于 2019-7-11 04:07:42

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