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日野汽车90年代中期推出的SH/SS系列重型车中文样本 [复制链接]

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发表于 2019-3-25 09:07:30 |显示全部楼层
上世纪90年代中期,日野汽车在国内推出了全新的SH/SS系列重型牵引车。作为当时日系牵引车的主推产品,日野SH/SS系列在沿海地区颇受欢迎。前不久,样本收藏达人赵老师给了一套日野的老车资料,在里面就发现了熟悉的SH/SS系列,今天就来回顾一下这款经典日系重型车。


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发表于 2019-3-25 09:07:53 |显示全部楼层
SH/SS系列在外形上特点在于细腻的设计风格和独特的造型,车体表明与标准车门处于同一平面,从而获得优异的空气动力学特性。基于日野与众不同的设计原理,使得SH/SS系列既拥有城市风格又具有独特日系风格。


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发表于 2019-3-25 09:08:08 |显示全部楼层
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发表于 2019-3-25 09:08:21 |显示全部楼层


驾驶室采用日系重卡偏爱的包围式设计风格,内饰采用浅色材质,给人居家的感觉。在当年国产重卡纷纷模仿日系驾驶室的时候,日野这款驾驶室被是被模仿的对象。根据资料介绍,座椅可调节6个方向,方向盘也可进行调节,使得驾驶员获得最佳的驾驶姿势。

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发表于 2019-3-25 09:08:28 |显示全部楼层


车辆驾驶室采用全浮式减震,虽然没有使用空气弹簧,但分布在驾驶室四点的螺旋弹簧依然能够提供令人满意的舒适度。

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发表于 2019-3-25 09:08:37 |显示全部楼层


早在进入21世纪之前,日野的制动摩擦片和离合器衬面就已经采用了无石棉材料。除此之外座椅、车内装潢等均采用防火材料。

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发表于 2019-3-25 09:08:46 |显示全部楼层


在车辆的发动机配置方面,日野SH/SS系列重型牵引车可选择12.88升的日野K13系列与17.2升的F17E系列发动机。两者的区别在于K13是直列六缸涡轮增压柴油发动机,而F17则是V8发动机。

较低功率输出的K13C-TE最大输出功率350马力,最大扭矩1500牛米。而K13C-TF功率则增至380马力,最大扭矩则达到了1618牛米。而自然吸气的F17E输出功率则仅为340马力,最大扭矩也只有1177牛米。

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发表于 2019-3-25 09:08:53 |显示全部楼层
进入21世纪之后,日野对SH/SS系列进行了更新。最大的区别在于车辆前方的鹰标变为了现在我们熟悉的抽象H型标志,而发动机也取消了K17E,仅剩K13C系列。而在售价方面,2002年的日野单桥牵引车SH售价61万元,后双驱牵引车SS售价68万元。

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发表于 2019-3-25 09:32:12 |显示全部楼层
日本车里面最喜欢日野的发动机,声音非常小。

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发表于 2019-3-25 09:34:31 |显示全部楼层
krone 发表于 2019-3-25 09:08
驾驶室采用日系重卡偏爱的包围式设计风格,内饰采用浅色材质,给人居家的感觉。在当年国产重卡纷纷模仿日 ...

看惯了欧洲车,再来看看这个90年代的驾驶室内部,感觉非常狭小。

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