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庆铃五十铃全新FVR与FTR中卡亮相2019经销商大会 [复制链接]

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发表于 2019-3-12 09:00:24 |显示全部楼层
上周,庆铃汽车2019经销商大会在重庆举行。而在此次会议上,庆铃五十铃展出了全新的国六版本FVR与FTR中卡产品,成为众多展车中最吸引的眼球的车型。


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发表于 2019-3-12 09:00:51 |显示全部楼层
从外观上来看,全新FVR与FTR的前脸与目前正在生产的旗舰车型GIGA巨咖几乎完全相同。但仔细观察不难发现,全新FVR与FTR所使用的是窄体驾驶室,车辆宽度并不及GIGA巨咖。这也跟几款产品的定位有关。其中全新FVR与FTR车型针对的是支线与城市间的物流运输,而GIGA巨咖则是为长途运输干线物流所打造的产品,驾驶室宽度自然有所区别。


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发表于 2019-3-12 09:01:10 |显示全部楼层
全新FVR与FTR继续采用五十铃商用车家族特征的双V型进气格栅,并根据用户需要可选择保险杠的宽窄。(最左侧的白色FTR采用宽版保险杠,红色FVR则使用窄版保险杠,右侧白色高顶牵引车则是GIGA巨咖)


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发表于 2019-3-12 09:01:30 |显示全部楼层
而在发动机的搭配上,由于手上没有具体的参数,我们也暂时不知道全新FVR与FTR中卡会使用具体哪款国六发动机,但按照现在FVR与FTR的区别来看,两者的区别或仍将在于使用六缸发动机与四缸发动机。


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发表于 2019-3-12 09:01:39 |显示全部楼层
庆铃汽车自2001年引入五十铃F系列卡车以来,已经在国内多个细分市场获得用户青睐,从机场特种车、邮政、石油、快递物流等,已经成为合资中卡市场的领先车型。而此次国六车型换代,全新FVR与FTR中卡将有机会在高端国产中卡市场抢占先机,再次续写老款F系列卡车的传奇。

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发表于 2019-3-12 09:02:07 |显示全部楼层

在五十铃日本的官方网站上,能够发现在日本销售的FVR车型仍然是国内VC46造型的老款车型,此次国六换代,庆铃五十铃的更新速度甚至比日本五十铃更快。

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重型车网将持续关注庆铃五十铃全新FVR与FTR中卡的相关动态


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发表于 2019-3-12 22:04:16 |显示全部楼层
16升机,460马力,2060牛米,卖情怀的车。

点评

耍娃儿  至少也有情怀可以卖  详情 回复 发表于 2019-3-12 22:42:28
动次打次

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发表于 2019-3-12 22:42:28 |显示全部楼层
汽车MAN 发表于 2019-3-12 22:04
16升机,460马力,2060牛米,卖情怀的车。

至少也有情怀可以卖

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发表于 2019-3-14 12:32:33 手机访问 |显示全部楼层
窄体驾驶室除了车厂减低成本,对于用户应该一无是处吧

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发表于 2019-3-14 13:51:49 |显示全部楼层
XQ6990 发表于 2019-3-14 12:32
窄体驾驶室除了车厂减低成本,对于用户应该一无是处吧

最讨厌小驾驶室,蜗居。

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