应该是全球首台Benz Arocs 4858 8x8 SLT

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春节放假前几天，东飞发来一张照片，然后马上勾起了我的兴趣

他说去天津撸这货，然后我就马上定机票，定酒店，其实当时想的是除了这货，还能看看MAN F2000的8x8，结果……报废了

照片是发在Inst上截下来的，我回家发相机图

奔驰Arocs 4858 8x8 SLT，已正式交付中国客户

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我跟在天津汇合，然后住在塘沽，待第二天一早就去撸它

时隔放假已经没几天了，本以为车辆都在库里，但是一去，心里还是有点小失落的，MAN没了，依维柯没了，只剩奔驰了

这车价格高得可怕，绝对是目前国内销售的卡车当中售价最最最高的一个

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前两张照片是加了滤镜，其实这才是本来的颜色

这公司今后买车估计都是这个颜色了

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大致说说这车配置，OM473，580马力/2800牛米，VIAB，14.00 R20，窄楼子

Exceptional

耍娃儿 发表于 2019-2-6 20:26
我跟东飞28号晚在天津汇合，然后住在塘沽，待第二天一早就去撸它

时隔放假已经没几天了，本以为车辆都在库 ...

有钱，牛掰！再虚高的价格也能挺住。。。

若没猜错，介车应是出自位于法国 Molsheim 的笨家 CTT （Custom Tailored Truck）之手了？
乍一看已武装到牙齿，仍以一贯风格的大块花纹工程胎配屐出场。。。但最大变化恐怕还是
驾驶室后端的辅助散热系统及储气罐进行了重新布局，且不能再采用之前TITAN 开发出的成熟
货了：散热器也随大溜从中间位置改为了侧式框架布局，而储气罐则见缝插针。。。

标示略令人不解：4858？难不成用户选择了新型发动机中功率调校最低的那档？
还有介车应是欧V 排放？

仅凭这几幅展示照而见不到细节图片，仍难窥其庐山真面目和其它变化 。。。

迄止目前，已暂解节日饥渴。。。

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Exceptional 发表于 2019-2-6 20:55
有钱，牛掰！再虚高的价格也能挺住。。。

若没猜错，介车应是出自位于法国 Molsheim 的笨家 CTT （Custo ...

欧5排放，这车已经没有了TITAN了影子了，连以前的分动箱散热器都集成到了那个大散热器里面

我后面发图您会发现，后面那个散热器里面大中小共有3个散热器

Exceptional

耍娃儿 发表于 2019-2-6 21:03
欧5排放，这车已经没有了TITAN了影子了，连以前的分动箱散热器都集成到了那个大散热器里面

我后面发图您 ...

早先的分动箱散热器位置挺好，无非管路布排稍麻烦（剐蹭的可能性极小），但关键要看散热效果。。。

都集成于一处从生产便利和成本角度看是不错，但也不见得是件好事 有的系统还是独立为宜。

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Exceptional 发表于 2019-2-6 21:17
早先的分动箱散热器位置挺好，无非管路布排稍麻烦（剐蹭的可能性极小），但关键要看散热效果。。。

都集 ...

没错，我跟东飞看了这车，都感觉挺简陋的

Exceptional

耍娃儿 发表于 2019-2-6 21:19
没错，我跟东飞看了这车，都感觉挺简陋的

     对比下时代变迁脚印留下的痕迹，几代车型的演变过程亦是我们经历的岁岁月月。

     以下系两个月前重新留下的最新记录，加上您此次捕捉到的细节图片，可以编纂成小册了吧？



     




     





                

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Exceptional 发表于 2019-2-6 22:34
对比下时代变迁脚印留下的痕迹，几代车型的演变过程亦是我们经历的岁岁月月。

     以下系两 ...

哈哈，还是最喜欢您的4850啊