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楼主: krone

北京祥龙大件TATRA T815 TP（转自 chromabus） [复制链接]

krone

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21^#

发表于 2018-12-14 10:06:03 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-12-14 00:05
介批从前东欧社会主义国家入手的车辆通病系无售后服务、无备件保障，一槽烂！ ...

居然连售后都没有

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krone

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22^#

发表于 2018-12-14 10:09:32 |只看该作者

仪表台最右侧是油表和水温表，哦不，机温表。

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发表于 2018-12-14 10:10:00 |只看该作者

压载箱下装有一个大绞盘，由变速箱取力器输出一根传动轴为绞盘提供动力。

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24^#

发表于 2018-12-14 10:10:18 |只看该作者

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发表于 2018-12-14 10:13:52 |只看该作者

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发表于 2018-12-14 10:14:23 |只看该作者

由于采用了超宽轮胎和经过特别设定的悬挂，再加上常态压载工况，所以在T815 TP大件车上见不到太脱拉标致性的“内八字”状态，时刻保持最大的附着力对大件车来说十分重要。

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27^#

发表于 2018-12-14 10:14:48 |只看该作者

这四辆车还都保持着北京大件公司八十年代末的门标，那真是一个让人怀念的太脱拉时代。

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28^#

发表于 2018-12-14 10:15:10 |只看该作者

以下三张珍贵的图片来自北京大件公司1993年画册，记录了这四辆太脱拉当年的工作状态。也正是因为早年我家一直保留着这本画册，所以才对这款车印象深刻，否则也不会在黄土店主动问到运地铁的奔驰司机。

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29^#

发表于 2018-12-14 10:15:32 |只看该作者

太脱拉T815 TP 6x6大件拖车在上世纪八十年代末引进国内，估计数量有百台左右。这些车今天仍有一部分没有被拆解，幸运的话应该还有机会见到。而在东欧和前苏联国家，这款车依然有很多还在正常使用。T815 TP型把以全轮驱动、全地型结构为特色的太脱拉推到了另一个极致，它是815众多变型中最专业的大件运输车，也是太脱拉最辉煌时代的代表。