港珠澳大桥通车第一天就跪了一台男人…… [复制链接]

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发表于 2018-10-27 00:46:03 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-10-26 02:43
山是山，水是水，万水千山总是情嘛（忘不了汪明荃女士当年演唱的介首歌。。。）。

介么大个工程历时十多 ...

港珠澳的真实面目，其实从技术上，是为以后兔子更疯狂的基建狂（色）魔生涯提供一个踏脚石和先行者的角色。尤其是大跨度长距离连续梁桥梁接海底沉管隧道这样的桥岛隧一体化工程提供方案验证。这样的建设经验，近期可应用于深中通道（东隧西桥，全长24KM，其中海底隧道8KM，比GZA的5664米还长），中期可应用于G15沈海高速烟大通道（渤海海峡），远期就是琼州海峡通道和台湾海峡通道，再到人类命运共同体时代，那就是诸如“白令海峡通道”、“直布罗陀海峡通道”、“曼德海峡通道”、“马六甲海峡通道”、“波罗的海通道”BLABLABLABLA……

一点技术上的愚见，欢迎批评指正。

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发表于 2018-10-27 00:51:41 |只看该作者

yuxuan1122 发表于 2018-10-27 00:37
不过今天MAN的公众号又很蹭热点地发了一篇文章说港珠澳的保障车辆都是男人家的，我定睛一看，都是港牌， ...

行政执法责任划分，你是你，我是我，不可能你我不分。

活雷锋在介种事情上也不好使。

还是人家夯炕牛掰，舍得投入。

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发表于 2018-10-27 01:02:48 |只看该作者

yuxuan1122 发表于 2018-10-27 00:46
港珠澳的真实面目，其实从技术上，是为以后兔子更疯狂的基建狂（色）魔生涯提供一个踏脚石和先行者的角色 ...

您分析的很有道理，目前从工程可行性已落地，但使用效果如何（肯定会遇到各种问题）和
收益尚是个未知数。。。

Bling bling 的宏伟设想首先要以非常充裕的财政收入以及砸进数百亿投资为前提，其次还有各国
文化差异对环境的对待视角不同，更不要说还包括不同国家利益考量。
国内还好说，国家强制行为，到了国外恐不那么简单。

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发表于 2018-10-27 11:33:53 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-10-27 01:02
您分析的很有道理，目前从工程可行性已落地，但使用效果如何（肯定会遇到各种问题）和
收益尚是个未知数 ...

首先，我的出发点是工业党的基本方向：大力出奇迹，我所讲的“人类命运共同体”模式条件下的跨洲基础设施建设，那是要建立在各方思想和发展方向统一的基础上。并不是现在简单地把港珠澳的建设模式照搬到外头去（实际上，涉及不同经济政治制度和社会文化认知的大型项目建设，港珠澳的确是头一家，协调难度比渤海海峡和琼州海峡项目都要大）

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发表于 2018-10-27 11:36:45 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-10-27 00:51
行政执法责任划分，你是你，我是我，不可能你我不分。

活雷锋在介种事情上也不好使。

香港主要就是自由港，进口免税好车豪车多得去，也看不上大陆的土货……

当然三地政府也规定，在紧急条件下，各方应急力量的交通工具可以借道他方管辖的区域道路进行机动或迂回。

政治条件是人定的，也可以是人改的，关键就看决心有多大。

对于港方各类废青的态度，我们不需要多加理会，对于一般市民，其实就是王境泽一样的做法，誓死抗争，最后真香。

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