取消后视镜与机械仪表 奔驰新Actros卡车柏林全球首发

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2018年9月5日当地时间下午5:30分，戴姆勒卡车在德国柏林正式发布新一代奔驰Actros卡车，与7年前推出的产品相比，新车最大特点在于取消了后视镜与传统机械仪表，从而采用摄像头与大型彩色液晶显示屏取代。除此之外，戴姆勒卡车称新一代奔驰Actros卡车是有史以来最安全、最高效、最佳连接性的卡车。

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外形没大变化

        虽然说是新款，但在卡车的外形上，不仔细观察甚至很难看出它与上一代车型，也就是我们常说的MP4的区别。熟悉的前脸进气格栅，熟悉的大灯造型，甚至连保险杠造型都很熟悉。但事实上它真的是新款车型，外观最大的变化在于取消了传统的后视镜，从而以高清摄像头取代。戴姆勒卡车称这是首款量产采用摄像头替代后视镜的重型卡车。

        奔驰将新的摄像头后视镜称作MirrorCam，这是新Actros的标配，虽然取代了主后视镜，但车前与副驾驶一侧的照地镜仍然得到保留。这也是获得更加空气动力学的一个手段。MirrorCam的车后影像将在驾驶室内两个A柱安装的15寸显示器上得到体现。分辨率为720 x 1920像素。

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        而外观方面另外一个变化也就是LED日间行车灯，MP4的日间行车灯是安装在保险杠上，比起竞争对手，辨识度非常低。而新Actros将LED日间行车灯融合到了大灯内。“厂”字型的行车灯也是作为标配在新款Actros上提供。除了日间行车灯，新Actros还提供自动转向灯和前雾灯。

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安全性的提升是新Actros的一大亮点。在新车上，提供全新的主动制动辅助系统5。它可在发生潜在的后端碰撞、或在朝向它停留在同一车道上的行人即将发生碰撞时为驾驶员提供支持，如果情况紧急，新Actros可以启动最大制动力使车辆停止。主动制动辅助系统5结合了雷达与摄像系统，这使得系统能够更好的监控车辆前方视线并有效响应。

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主动驾驶辅助系统可提高安全性并降低驾驶员劳动负担，该系统建立在控制辅助系统的基础上，具有蠕行功能，以及车道保持辅助。如果卡车过于靠近前方行驶车辆并再次加速到设定速度，主动驾驶辅助会对卡车进行制动。一旦卡车无意中离开车道，主动驾驶辅助系统会介入并独立将车辆转向车道，使用该系统可以在驾驶辅助菜单的多个阶段中调整前方车辆的距离和车道的位置。

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奔驰新Actros独家的Sideguard Assist带行人探测功能，可在危险情况下警告驾驶员。这并不是一个自动自动系统，而是多级警告配合使用。在副驾驶员侧监控区域检测到移动或静止物体，则驾驶员最初会收到视觉警告。副驾驶员侧MirrorCam显示屏上显示警告三角形。如存在碰撞风险，则触发其它视觉与听觉警告，显示屏闪烁红色多次，两秒钟后持续显示为红色，同时副驾驶侧发出警告音。

        该系统核心是两个短距离雷达传感器，位于副驾驶员侧后轴前方的框架上，侧监测区宽度为3.75米，该系统配置为覆盖整个拖车的长度，车辆前方2米，后方1米，整车长度18.75米以内的车辆适用。

        电子手刹应该是欧洲重卡的潮流了，自沃尔沃FH、雷诺T、全新一代斯堪尼亚之后，奔驰新Actros也用上了电子手刹。关闭发动机后会自动启动。

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传统仪表取消

        内饰的变化才是新Actros这次升级的核心所在。与奔驰乘用车看齐的中控台完全取消了传统的机械仪表。方向盘前方一块大屏幕，中控台上一块大屏幕。科技感十足。戴姆勒卡车称之为人机界面的革命。驾驶室仪表台的两个彩色显示器每块对角屏幕尺寸均为10英寸大小。方向盘前方的显示屏用于显示各种行车信息。显示屏中央区域可以满足个性化需求。

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        为大型车队提供更高的车辆可用性，奔驰Uptime现在也提供拖车监控。新Actros车队连接可以帮助驾驶员满足他们在道路上具有挑战性的工作需求，并为最先进的车载信息和娱乐提供众多选择。这种连接还使大型车队管理有机会更有效地跟踪车辆使用，产能利用率和设计物流流程。

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        据悉，戴姆勒卡车称与以前的型号相比，新Actros燃油消耗量有所降低，高速公路可节省3%，而乡村道路可达5%。在新车上，后桥速比进一步降低。比起原来的2.533，新Actros可提供速比为2.412的小速比后桥,。所有经过重量优化的G211变速箱，与所有车型均标配的第二代直列六缸柴油发动机OM471的新Actros都可以选择这个最小的传动比，当然轮胎尺寸要控制在315/70 R 22.5。