楼主: 耍娃儿

厦航738马尼拉机场事故清理出场的MAN大件车 [复制链接]

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发表于 2018-9-1 01:08:30 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-8-31 20:51
厦航飞机涂装颜色和介车倒是挺搭。。。

下周北京国际机场设备展，有比介更先进的飞机救援车辆系统（自行 ...

E大要露一手才行，，，神龙不见首也不见尾。。。

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发表于 2018-9-1 01:08:30 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-8-31 20:51
厦航飞机涂装颜色和介车倒是挺搭。。。

下周北京国际机场设备展，有比介更先进的飞机救援车辆系统（自行 ...

E大要露一手才行，，，神龙不见首也不见尾。。。

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超级版主

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发表于 2018-9-1 02:16:58 |只看该作者

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Exceptional

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发表于 2018-9-1 13:52:09 |只看该作者

Moby 发表于 2018-8-31 21:31
索埃勒还是金活佛啊？

同台竞技，互相撕吧

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dyang

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发表于 2018-9-1 15:52:50 手机访问 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-9-1 13:52
同台竞技，互相撕吧

期待中

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发表于 2018-9-2 01:57:35 |只看该作者

本帖最后由 Exceptional 于 2018-9-2 01:59 编辑

耍娃儿发表于 2018-9-1 02:16

2018年对于中国民航而言系个多事之秋，尽管还有一个多季度摆在面前要挨过去：
在诸多事件中，有素质过硬堪称英雄的川航机长，也有驾驶舱吸烟使客舱减压
喊出MAYDAY 的国航副驾；有马尼拉降落冲出跑道的厦航韩籍机长，也有前起落
架扯断、单发失效平安降落深圳的首航机长。。。。

按照中国民航总局《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》相关条例，对于
托运飞机设备有相关第三十二条详述：

机场管理机构应根据机场航空器年起降架次配置与机场所使用航空器最大机型相
匹配的残损航空器搬移设备，并在机场运行期间保证其完好适用。

年起降架次在15万（含）以上机场，应当配置搬移残损航空器的专用拖车、顶升
气囊、活动道面、牵引挂具以及必要的枕木、钢板、绳索等器材。

年起降架次在15万以下、10万（含）以上机场，应当配置顶升气囊、活动道面、
牵引挂具以及必要的枕木、钢板、绳索等器材。活动道面配置应当满足航空器
每一轮迹下的铺设长度不小于30米；航空器牵引挂具配置应当满足能牵引在机场
使用的各类航空器；对于在突发事件起2小时之内机场管理机构可能取得专用拖车
和顶升气囊的，机场管理机构可不配备专用拖车和顶升气囊，但应当有明确的救援
支持协议。

谈一行就要学一行，干一行就要钻一行。若确实无兴趣，那就不如去打游戏消磨时间。