从R560到R730都有！香港探访斯堪尼亚V8俱乐部：横溢重运

Exceptional

耍娃儿 发表于 2018-8-4 20:22
500吨？？？

友邦惊诧？
注意：平路无坡道（或者满载总重时2 - 3% 吧）。

cwshamhk

邢凯杰 发表于 2018-8-4 20:12
日本还买了一批R620带了艾利逊变速器，大部分都在电力公司，我记得有几台战力号称可以到达500吨，8X6驱动 ...

單車500噸 ??  
是連毛帶屎一起算罷.

若500噸只是貨重的話.. 總重量豈不接近600噸.厲害厲害

Moby

邢凯杰 发表于 2018-8-4 20:12
日本还买了一批R620带了艾利逊变速器，大部分都在电力公司，我记得有几台战力号称可以到达500吨，8X6驱动 ...

500吨还8X6？确定没开玩笑？有图么？R620+WSK400是LAXA SPECIAL VEHICLES 主力大件鸡的配置。。大钩子很可能日本自己焊的，有这传统，也可能上ROCKINGER 1000吨。R620匹配WSK440或者艾利逊再牛逼300吨就不错了，最重要的是活这么大还没见过8X6的大件鸡长啥样，我知道鸡能出8X6甚至8X8（沃尔沃连8X8都弄不了），但大多数都是自卸，除了军用那种，
您确定是8X6不是8X4或者8X8?



哪怕是10X6 10X8也成啊,感觉战力比4轴多少会大点。500肯定有点过了，要走两步平路装那啥，人家I-SHIFT 750吨都敢吹。但是您要加上最大爬坡能力15%估计很多厂家250吨都不敢吹。

Moby

Exceptional 发表于 2018-8-4 23:13
友邦惊诧？
注意：平路无坡道（或者满载总重时2 - 3% 吧）。

正在喝牛奶，看到500吨停顿了好几秒，忘了咽下去了
人间极致是倭人，万物皆可五百吨？同样是R620，600马力级别的发动机无非就WSK440,艾利逊4700。香港的8X4（8T+8T+16T+16T的48吨底盘，吨位也不算轻了）只比香港的8X4多一轴—驱动轴8X6 R620就号称500吨，比横溢战力翻翻，我相信横溢老板一定会放下手头的一切工作马上去找鸡理论，骗子 !退货 !为什么人家的孩子膘肥体壮，咱家孩子就贼眉鼠眼。

Exceptional

Moby 发表于 2018-8-5 01:04
正在喝牛奶，看到500吨停顿了好几秒，忘了咽下去了
人间极致是倭人，万物皆可五百吨？同样是R620，600 ...

哈哈，先咽下牛奶再说，以防激动情况下噎着。
个人认为传话存诈，您就理解为平路无坡道可拉车货总重500吨短距离移动，额定标称
没见过敢明标500吨的；即便多加一轴也没这胆。
即便尼姑车介绍说最大可拉动600吨，也是有条件的；即每种不同工况下相应的爬坡度
会做出牺牲。这道理一点都不难理解吧？

krone

邢凯杰 发表于 2018-8-4 20:59
我看过图片，那批车装了巨型牵引钩，比那批全驱R730还要大。

我们要看图

Exceptional

krone 发表于 2018-8-5 01:50
我们要看图

木图木真相。。。

Moby

Exceptional 发表于 2018-8-5 01:46
哈哈，先咽下牛奶再说，以防激动情况下噎着。
个人认为传话存诈，您就理解为平路无坡道可拉车货总重500吨 ...

平路无坡沃尔沃750拉750都不能算牛的，记得原来540的陕汽早期试验车（大件车的雏形）在大连码头短倒过700吨。我觉得大件车笼统的标定吨位是一件很流氓的事情，这样会有很多阿猫阿狗厂家混进来以自己的标准胡乱吹嘘自己的吨位。


我觉得德国佬那套还是很实在的。在百分之多少的坡道下可牵引250吨，仔细咂摸咂摸，并不是他只能拉250吨，在平路上远不止二百五，而是250吨他能爬百分之多少的坡度。这样都拉250吨，谁爬的坡陡谁就牛逼，一目了然。

尼古拉600吨自然是有条件的，至于尼古拉另外一个1000吨的江湖传说我觉得更像是出自坊间不专业的定论。

邢凯杰

谁可以上Google,哪里可以查到SCANIA R730日本版本的图片。
内地居然连Google 也上不了。

邢凯杰

cwshamhk 发表于 2018-8-5 00:41
單車500噸 ??  
是連毛帶屎一起算罷.

我说漏了，不好意思。
那批车是双车允许牵引500吨在平地
但鬼子只允许250吨在山地，双车。
但大钩子好像是R家的