汉堡-上海文化使者团搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士跨越欧亚新

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近日，由德国Zeit Reisen旅行社与China Tours（中国之旅）合作打造的汉堡-上海文化使者团搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士抵达北京。此次横跨欧亚之旅由曼恩Neoplan Cityliner巴士乘载，它拥有舒适宽敞的驾乘空间、灵活流畅的操控感受、完备周到的安全配置以及丰富多样的娱乐设施，完美满足长途旅行的需求，为这次与众不同的旅行提供品质驾乘体验。

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今年是德国Zeit Reisen旅行社与China Tours（中国之旅）第三次合作完成跨越欧亚新丝路，同时也是首次来到北京并开辟了上海-汉堡的巴士返程路线。从汉堡出发至上海，巴士途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦，由新疆入境进入中国；由上海返程至汉堡，巴士将从内蒙古出境，一路沿蒙古、俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰，最后回到德国。

        此次横跨欧亚之旅单程超过1.3万公里，耗时53天，路程遥远辛苦，Zeit Reisen旅行社特地为乘客们选择了曼恩旗下的高端巴士Neoplan Cityliner，它拥有舒适宽敞的驾乘空间、灵活流畅的操控感受、完备周到的安全配置以及丰富多样的娱乐设施，确保长途旅行的安全与舒适，最大程度地缓解舟车劳顿。

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据领队Rainer Schelp介绍，想要完成这样一趟旅行，每天花费在路上的时间至少八小时，在中亚一些路况比较艰难的地方，八十公里的路程需要花费四个小时，甚至有时候一天中有20个小时都在路上-凌晨两点钟到达目的地，三点钟用早餐，休息两小时后再继续赶路。庆幸的是Neoplan Cityliner的配置完全经得起这样高强度驾驶的考验：13升的曼恩 D2676 LOH04柴油发动机，最大扭矩可达到 2300N/m，最大功率480马力，同时配置带有液力缓速器的ZF公司的AS Tronic 12档手自一体变速箱、CDS舒适性空气悬架、ECAS电子悬挂控制系统、7.1吨级别的前转向桥、12.6吨级别的驱动桥和5.8吨级别的尾部转向桥……帮助驾驶人员从容应对长途跋涉与复杂地势。

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车主兼司机的Christian Peschke拥有8辆巴士，全部来自曼恩，对这辆Neoplan Cityliner他钟爱有加，“这辆巴士的操作性极强，开着它赶路毫无压力，更可贵的是，它的油耗不过每百公里30升，名副其实地做到了节能环保。德国人非常重视车辆的安全性能，除了常见的ABS（防抱死制动系统）、ASR（驱动防滑系统）之外，这辆Neoplan Cityliner还配备了ESP车身稳定系统、LDW车道保持系统以及胎压监测功能，这样的配置让我非常安心。”

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这是一个真正的“夕阳团”——旅客们平均年龄超过70，其中最年长的一位86岁。 值得一提的是，其中一位已经是第二次参加横跨欧亚的新丝路之旅，他说，“这样的旅程与在电视上看到或者听说的都不一样，能亲身经历是自己的荣幸。”领队Rainer补充说，“尽管路途劳累，但乘客们都乐在其中。” 为了保证旅程的舒适性，车主对巴士的内部进行了改装，将55个座椅调整为26座，为旅客提供更加宽敞的腿部空间，座椅前方配置带有储物格的桌子，以及拥有支撑臂、可折叠的小桌板。此外，巴士配备蓝牙车载系统、液晶屏幕、行李架下方阅读灯、咖啡机等娱乐与便利设施，为乘客缓解长途的枯燥。

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如今巴士已经离开北京继续北上，希望这辆满载风景与文化的Neoplan Cityliner能够带着这群可爱的老人与他们独特的回忆，平安返回德国。

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JNP6136

邢凯杰

我坐过香港过境车，感觉MAN最好,斯堪尼亚最差，斯堪尼亚的AMT摇到扑街。
MAN底盘不错，像劳斯莱斯，发动机噪声和AS TRONIC调配也挺好。
斯堪尼亚很差，开起来像只狗。

Moby

还是大爷大妈的钱好骗。