猛男代号F2000！香港实拍力营MAN40.604 6x6大件牵引车

cwshamhk

Exceptional 发表于 2018-5-6 09:02
这压载箱原厂价格不菲，一万欧出头。
轻量化 + 移动式，通过四个锁扣装卸自便，充分考虑到全挂以及半挂牵 ...

用拖把作業時  壓載箱保護著一切  安全安全 !!
用鵝頸作業時 (吊走了壓載箱)   就會露出坑坑洞洞  也沒了扶手梯   
大哥們易失足啊   累人家失足可是死罪

我地的不怕醜陋  焊上堅固平台  即使吊走了壓載箱  大哥們立腳的地方都是平整的  安全考慮  

還是有實制用途的 (現時已被禁了)
稍後給發上來   不知國內的同業有否這情況

Moby

cwshamhk 发表于 2018-5-6 08:24
誤會了
我地的車車回來後
為安全計 折走原廠單薄的簡易平台 (原裝平台絕 不是平坦的 且有坑有洞 人走在 ...

原来如此，还有这么一说，欧洲也没见这种情况。我觉得香港这种平台是自己吸收了英国和日本经验自主发明的。
一体式平台


可拆卸压载箱


英式的更多是压载箱是一体的，平时几乎就不拿下来









香港也有纯英式的






而日式只是中间有平台，后面是挡泥板，后半截大梁还是露出来的

Moby

Exceptional 发表于 2018-5-6 08:59
还是大师眼尖心细！笨家的钩钩已被国内不止一家山寨：照猫画虎，完菜！
至于这牵引杆明眼人一看便知：前 ...

对，杆子前端可活动乃尼古拉的特色，因为卡车装的尼古拉牵引钩一般都是固定式的，杆子两节可活和阳痿的RO匹配一端可活动的杆子区别不大，就怕客户乱配。

那个压载箱的固定点和新的依维柯8X8的一样吧，看起来比别家简便的多，并且压载箱背面的梁也完美的贴合副梁，更能均匀的分散压力，压载箱还是原装的好啊。

Exceptional

Moby 发表于 2018-5-6 10:15
对，杆子前端可活动乃尼古拉的特色，因为卡车装的尼古拉牵引钩一般都是固定式的，杆子两节可活和阳痿的RO ...

    " 那个压载箱的固定点和新的依维柯8X8的一样吧”
    压载箱原装的自然质量及美观度（比例尺寸）要胜一筹，即便自己根据当地习惯加装
    平台或磴扣或扶梯的话也可完全考虑更美观些嘛。



           

Exceptional

Moby 发表于 2018-5-6 10:15
对，杆子前端可活动乃尼古拉的特色，因为卡车装的尼古拉牵引钩一般都是固定式的，杆子两节可活和阳痿的RO ...

       “并且压载箱背面的梁也完美的贴合副梁，更能均匀的分散压力”
          查看下局部图片便一目了然，老男人做工十分到位，所以还是手工出细活：
          （当下新男人不了解，没发言权）



              



            

ghhs

Exceptional 发表于 2018-5-6 11:32
“并且压载箱背面的梁也完美的贴合副梁，更能均匀的分散压力”
          查看下局部图片便一目 ...

中外运的奔驰更厉害，压载箱和车架无缝连接啊

cwshamhk

單車牽引 如按250噸 (車+貨) 全重作準則
平路作業  要配幾噸壓載物

若前拉/後推  500噸上下的    頭/尾車 是否按比例配置壓載磚

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ghhs 发表于 2018-5-6 12:51
中外运的奔驰更厉害，压载箱和车架无缝连接啊

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2018-5-6 11:32
“并且压载箱背面的梁也完美的贴合副梁，更能均匀的分散压力”
          查看下局部图片便一目 ...

真是良心之作

耍娃儿 已手机认证

继续继续，今天忙搬办公室的事情去了，现在才回来

车尾的喇叭口ROCKINGER

感觉这辆车的尾巴特别短，连后桥稳定杆都快突出来了的赶脚