风电场越来越会玩了，上山都用履带了

Moby

中电安装的格鲁夫GTK1100风电吊车不用大件头了，改用履带底盘上山了。




风电场还出现过这等神器

还是曹县走在时代的风口浪尖啊


之前都是大件车牵引，前呼后拥。感觉上去很吃力






广西那两台TGS 40.540就是买去拉GTK1100上山的，好马配好鞍。







履带牵引的应该就是河北中电这个鸡蛋番茄涂装的GTK。那个全红涂装的也是他家的，GTK大户，好几台呢。


牵引车是TGA 40.480入门真大件


一般完整一套GTK1100需要四五台车运输







主机最重，一般都是大件车牵引，底盘是原装的2+7轴索埃勒，不用自己买了。

cwshamhk

履帶式 是最終手段啦  .
圖中的小履帶車  身輕了點..要加配重

紅色拖頭改用履帶..卡車底盤是沒了左右離合碟(履帶式必備的) 轉向怎解決 ????

單一方向 勇往直前 ??

stiggy

话说一个风力发电机安装要多久呢 感觉风电吊车组装都要一天不止了吧

Moby

stiggy 发表于 2018-4-12 13:20
话说一个风力发电机安装要多久呢 感觉风电吊车组装都要一天不止了吧

当然，看你用什么车了，用履带吊的也有，履带车组装最麻烦，也有大名鼎鼎的LTM11200全地面液压伸缩臂起重机，也有风电专用吊车，全地面组装是最快的，但是要把他的主臂，配重，超起，飞臂分块运上去也需要时间。

cwshamhk

MOBY
風電是逐台逐台安裝的嗎   
能說一下風電吊裝的大至的工作流程   給我等見識見識
先謝謝你了

dyang

cwshamhk 发表于 2018-4-12 13:12
履帶式 是最終手段啦  .
圖中的小履帶車  身輕了點..要加配重

用前轮转向，变身半履带车，二战德国装甲车必备，这土炮尽显劳动人民智慧。
不过车头要加配重块吧，头轻脚重时候想转弯都转不了，只得勇往直前死而后已

dyang

中电的履带牵引车可是用对了地方，这个牵引车厂家经常在KHL网站的电子杂志上买广告，专门牵引轴线板拉大件上山。
不过还是比不上金家的高大上，

Moby

dyang 发表于 2018-4-12 13:42
中电的履带牵引车可是用对了地方，这个牵引车厂家经常在KHL网站的电子杂志上买广告，专门牵引轴线板拉大件 ...

液压自走是高大上，问题$$$$$$$$$$$$$

dyang

Moby 发表于 2018-4-12 13:44
液压自走是高大上，问题$$$$$$$$$$$$$

这等山地小径对液压自走也是一大考验吧

Moby

dyang 发表于 2018-4-12 13:35
用前轮转向，变身半履带车，二战德国装甲车必备，这土炮尽显劳动人民智慧。
不过车头要加配重块吧，头轻 ...

那台德龙半履带卡车。我也觉得转向捉急，靠前轮转，后履带没有差速，转向半径肯定感人。他肯定也不会单侧刹车。就靠前轮硬磨除了转向角度感人，轮胎损耗估计也感人

二战德国的半履带可没这么LOW，就连最小的SDKFZ 2半履带摩托都带差速
他的前轮转向角度是和履带差速相连的，小幅度靠车轮，车把转到一定角度，履带差速也工作，转向角度尚能接受