陕汽X3000 8X8大件来了。

dyang

隔壁家说这车有两套散热系统，保证了发动机散热功能。。。觉得隔壁家的太业余，我这个白菜都能看出来变矩器散热用的，一看您的专业评论，居然这车没变矩器!!!两套散热器做什么用途？求科普

Exceptional

dyang 发表于 2018-3-4 12:27
隔壁家说这车有两套散热系统，保证了发动机散热功能。。。觉得隔壁家的太业余，我这个白菜都能看出来变矩器 ...

邻家发的介绍帖发到了俺手机上，自然顺便浏览了下（无意中还见到了斑竹的点赞）。
无论他介绍说有2套散热系统还是成堆叠放的风扇，只字未提该车有液力变扭装置；
俺出于好奇将疑问提出，回复说此功能属于选项。既然无液力变扭功能或类似VIAB
液力辅助启动装置，感觉在文中明确标定此车300吨便略显勉强。若真选装了液力变矩
器（比如ZF，+20K 欧的真金白银肯定是要用户掏的），其宣称的价格优势也因此会注水。

杨兄明眼人无需科普，人家说的明白：保证发动机散热功能。从字面解读理解该车
具备发动机辅助散热，仅此而已。那么如此一堆风扇都干吗用的？

  您大可自己做下对比，恐不难发现差异：

      

     大件车需要辅助冷却的就那么几块东东：发动机辅助散热、液力变扭器油路散热、分动箱散热、液力缓速器及
     油路散热，高端点的还有变速箱辅助散热；这下看明白了吧？

     上图中依家设备包尽管只有2个散热器（我未指风扇），但油管路密布，说明采用液力驱动（液压泵/油马达）；
     而从您发图中观察能见到几根油管（也可能隐藏起来见不到）？这说明啥？亦未见到液压马达踪迹。。。
     故以在下拙见猜测有可能采用的电机驱动。


         

     

Moby

dyang 发表于 2018-3-4 12:27
隔壁家说这车有两套散热系统，保证了发动机散热功能。。。觉得隔壁家的太业余，我这个白菜都能看出来变矩器 ...

这台潍柴550马力的6X6就是没变矩器有风扇的车，那台8X8基本就这这车加一轴的版本。

首先您仔细看，比起专业大件，这台车不管是风扇还是扇热片都无比简陋，也并未见到多跟液压油管。

当初这款假大件装风扇是为了给风电用的，多一个散热器可以额外给变速箱，缓速器，甚至发动机散热，因为要爬山降低高强度的工作温度，仅此而已。并非为液力传动增大扭矩所配备的。不过既然装了康明斯，拆掉法斯特换上艾利逊或者ZF的变矩器箱子应该很容易。只是这台车是法斯特的，没变矩器。

Moby

Exceptional 发表于 2018-3-4 13:39
邻家发的介绍帖发到了俺手机上，自然顺便浏览了下（无意中还见到了斑竹的点赞）。
无论他介绍说有2套散热 ...

就是电机的散热器，简陋的很，和电脑用的差不多

至于300吨恐怕是卡车之家的编辑臆测的吧，3~400马力都干百吨王了，这600马力不得拉个300吨？之前人家依维柯都撸成500吨了。
厂家那个牌子上写的这货250吨，即便250吨我也严重怀疑他的爬坡能力和变速箱的可靠性，不怕弄坏么
我开始就觉得这台车可以选装变矩器只是这个不带而已，如果是上潍柴肯定彻底放弃治疗了，既然装的是康明斯很有可能会有选配艾利逊4700和WSK400的选项。毕竟这车还没上市，假大件可能只是其中一个版本，


隔壁那文章好玩，下面乌合之众的回复也是无数次戳中我的笑点
基本最多的问题就是一堆爱国脑残粉说，为什么不用潍柴，潍柴多牛逼，不XX不是中国人之类的话题。

只有一个明眼人

然后就是常见话题我百吨王就能拉一二百吨，这车垃圾。

还有一个最搞笑的，他认为前四后八自卸车拆了斗子换鞍座就是大件车了笑得我肚子疼。

这里480应该指的是那台60吨的8X8油田底盘车，在他口里成了载货车，只能说载货车老板真豪，买8X8，对了60吨底盘能上户么？

这么屌的人 SO。。。。。

还有瞧不上12.00R24轮胎的，要上385超宽真空，中国有几台车平口圈385的，估计是欧洲卡车模拟2游戏玩多了。

Exceptional

Moby 发表于 2018-3-4 15:21
就是电机的散热器，简陋的很，和电脑用的差不多

至于300吨恐怕是卡车之家的编辑臆测的吧，3~400马力都 ...

是啊，世界之大，无奇不有；可笑人必有可笑处（当成乐子看就好）。
其实不懂也没啥，坐下来好好学学，没必要自己没搞懂前乱发议论，尤其不应
将纯技术配置的问题上纲上线与啥“奶锅”“杨威”胡乱挂钩，即误人子弟又
贻笑大方。
君子不隐其短，不知则问，不能则学。

Exceptional

Moby 发表于 2018-3-4 15:21
就是电机的散热器，简陋的很，和电脑用的差不多

至于300吨恐怕是卡车之家的编辑臆测的吧，3~400马力都 ...

“ 即便250吨我也严重怀疑他的爬坡能力和变速箱的可靠性，不怕弄坏么”

邻家原文如是说：这款发动机也是目前国内排量最大发动机，动力非常强劲，
输出扭矩大，（最大2508N m），牵引力300吨爬坡度可达10%，解决了大件
运输上坡难问题。

Moby

Exceptional 发表于 2018-3-4 18:18
“ 即便250吨我也严重怀疑他的爬坡能力和变速箱的可靠性，不怕弄坏么”

邻家原文如是说：这款发动机也是 ...

这款康明斯除了排量。扭和马力与奔驰OM502类似

早期型带变矩器的4860 OM502 + WSK400增大扭矩，牵引250吨 爬11.4%的坡

这个没变矩器蛮干的车X3000就靠和OM502性能类似的康明斯机器，没变矩器增大扭矩，300吨10%的坡，比早期带WSK的4860战斗力还牛逼，您信么？我觉得这个数据是原来陕汽F3000有变矩器的陕汽大件的数据。或者是将来这款车匹配变矩器的版本，这台车何德何能300吨10%？

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2018-3-4 15:21
就是电机的散热器，简陋的很，和电脑用的差不多

至于300吨恐怕是卡车之家的编辑臆测的吧，3~400马力都 ...

哈哈哈哈哈当笑话看就好

palapala

前脸太平，尤其下半部分

Exceptional

Moby 发表于 2018-3-4 18:34
这款康明斯除了排量。扭和马力与奔驰OM502类似

早期型带变矩器的4860 OM502 + WSK400增大扭矩，牵引250 ...

挤出水分，去伪存真。