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楼主: 邢凯杰
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重型MACK [复制链接]

Exceptional

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11#
发表于 2017-11-20 18:46:55 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2017-11-20 18:55 编辑
邢凯杰 发表于 2017-11-20 08:15
因为换了个傻逼北美CEO，说13升发动机可以干过15 16升发动机，结果北美订单少了35%, 在北美如果不是轻载公 ...


马克原属雷诺旗下，随雷诺归属窝家后命运自然好不了哪去：不仅禁止雷诺在大陆市场销售，
还带领马克退出北美重载市场，失去的市场总体份额不容小视，其骨子里恐还是为力推自己
的D13发动机。
北美重载车系似主要集中在西星和马克手中，TITAN车型的退市无疑令用户做出重新选择？

马克下属还有军品部，加拿大军方订购的那二千多辆雷诺军车即由其操作。窝家原计划将其
与雷诺RTD 一同出售，在只有比利时和法国2家准备接手且售价被拦腰折半的情况下，窝家已
于十月初正式收回出售决定，仍将这两家公司留在其政府采购部门（约占窝家总营业额5%）。

点评

邢凯杰  北美大件车基本上是肯沃斯和西星，以前MACK也占了很大份额，但TITAN退市后想拿granite作为替代者，包括给GRANITE提供比TITAN更重的车桥和底盘选项，但北美客户不会被忽悠，他们很多人因为16升发动机退市而到西星或者  详情 回复 发表于 2017-11-21 08:15:29

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dyang

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12#
发表于 2017-11-20 21:30:55 手机访问 |只看该作者
邢凯杰 发表于 2017-11-20 08:14
送给你们的巨无霸，DRAMIS INTERNATIONAL弄得巨无霸肯沃斯，爆改后的肯沃斯C500 10X10, 605马力EPA2017 康 ...

可惜了这么强悍KW底盘，尼姑D100级别底盘只装600马力发动机，走个平路还可以，上坡绝对死翘，得找推土机顶推才行吧？典型的老汉推车哦，呵呵

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ghhs

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13#
发表于 2017-11-20 22:26:14 |只看该作者
感觉MACK重型牵引车在北美并不多，MAMMOET的大件车以西星和肯沃斯为主，用D13 13升机器与DD16 ISX15 C18之类的大家伙比，简直自废手脚。

点评

邢凯杰  以前MACK重型牵引车很多，包括巨无霸Mack DM800 ,M45SX,它们采用了底特律2冲程机和艾利迅变矩器。 MACK和沃尔沃现在在北美撤出了16升发动机，但在澳洲却在搞新的双涡轮MP10路试，看来MACK和沃尔沃想气死北美客户。  详情 回复 发表于 2017-11-21 08:00:52

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Exceptional

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14#
发表于 2017-11-21 00:23:07 |只看该作者
dyang 发表于 2017-11-20 21:30
可惜了这么强悍KW底盘，尼姑D100级别底盘只装600马力发动机，走个平路还可以，上坡绝对死翘，得找推土机 ...

杨兄恐笔误？说D100 只装配了600马力发动机恐与事实有出入，早前已有不少前辈在坛中
介绍过D100 ，同样是配装的CAT C27 ACERT 发动机吧？

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邢凯杰

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15#
发表于 2017-11-21 07:55:37 |只看该作者
尼古拉斯是卡特彼勒C27 或者 C32发动机， 以前南非的是3508和3412.

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邢凯杰

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16#
发表于 2017-11-21 08:00:52 |只看该作者
ghhs 发表于 2017-11-20 22:26
感觉MACK重型牵引车在北美并不多，MAMMOET的大件车以西星和肯沃斯为主，用D13 13升机器与DD16 ISX15 C18之 ...

以前MACK重型牵引车很多，包括巨无霸Mack DM800 ,M45SX,它们采用了底特律2冲程机和艾利迅变矩器。
MACK和沃尔沃现在在北美撤出了16升发动机，但在澳洲却在搞新的双涡轮MP10路试，看来MACK和沃尔沃想气死北美客户。

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邢凯杰

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17#
发表于 2017-11-21 08:15:29 |只看该作者
Exceptional 发表于 2017-11-20 18:46
马克原属雷诺旗下，随雷诺归属窝家后命运自然好不了哪去：不仅禁止雷诺在大陆市场销售，
还带领马克退出 ...

北美大件车基本上是肯沃斯和西星，以前MACK也占了很大份额，但TITAN退市后想拿granite作为替代者，包括给GRANITE提供比TITAN更重的车桥和底盘选项，但北美客户不会被忽悠，他们很多人因为16升发动机退市而到西星或者肯沃斯去了，不少人还计划出售装有16升发动机的车型，因为担心配件会短缺。
但很搞笑，沃尔沃 penta还在北美出售高性能的16升发动机，其最大马力达到750马力，但只能采用TIER 4设计。有一些客户问我说沃尔沃在搞什么鬼,我说我不知道。
北美一些卡车界疯子弄超大马力的卡车，有一些DD16发动机被改程序，以达到1000马力，但我不知道发动机寿命会多长，市场上还有伊顿的改装产品，可以改装伊顿AMT和伊顿手动挡，1000马力可以弄个4500牛米。

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ghhs

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18#
发表于 2017-11-22 13:56:10 |只看该作者
邢凯杰 发表于 2017-11-21 08:00
以前MACK重型牵引车很多，包括巨无霸Mack DM800 ,M45SX,它们采用了底特律2冲程机和艾利迅变矩器。
MACK和 ...

澳洲还是有很多16升的FH16和MACK的，油管上很多视频，现在奔驰4160系列也在澳洲销售了，看过HHA和OUTBACK TRUCKER等大件运输纪录片，澳洲大件运输还是很有意思的

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Moby

Rank: 8Rank: 8
19#
发表于 2017-11-22 14:06:14 |只看该作者
ghhs 发表于 2017-11-22 13:56
澳洲还是有很多16升的FH16和MACK的，油管上很多视频，现在奔驰4160系列也在澳洲销售了，看过HHA和OUTBACK ...

都特么真空胎，看起来好LOW。其实也有些不是48吨的底盘也有批4460。

其实说起澳洲我最恶心的还是巨蜥挂车，澳洲板子。轮距轴距都是和英美大表哥学的，比起欧洲各种浮夸不实用，加上那恶心人的JeepDolly,和国内草台班子的狼狈挂车有一拼。

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ghhs

Rank: 8Rank: 8
20#
发表于 2017-11-22 14:12:46 |只看该作者
Moby 发表于 2017-11-22 14:06
都特么真空胎，看起来好LOW。其实也有些不是48吨的底盘也有批4460。

其实说起澳洲我最恶心的还是巨蜥挂 ...

澳洲用车环境太差了，看他们的纪录片，内陆几百公里没有铺装的路面，干天尘土飞扬，雨天半个车陷进去出不来

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