重型MACK

邢凯杰

我对MACK卡车十分了解，作为沃尔沃的北美其他公司，MACK一直生产重型牵引车，而沃尔沃却主要集中在公路运输方面。 在MACK卡车家族里面，MACK TITAN是我最喜欢的车型，但2017年，MACK TITAN和沃尔沃VNX被宣布停产，沃尔沃D16发动机也撤出北美市场（墨西哥可以买FH16 750）,MACK  granite 成为了替代者。 但MACK GRANITE可以特殊定制比TITAN更大的车桥，但最高马力只有505马力的(MP8/VOLVO D13)发动机，MACK的举动的确让人难以理解。 但MACK 2018年还会推出MACK GRANITE XD车型，但MACK既不会引入康明斯发动机，也不会再次生产MP10发动机，但MACK却计划推出更大马力的MP10给澳洲和新西兰市场.

邢凯杰

MACK TITAN是2010-2017年间北美市场最大马力的牵引车，其MP10/D16发动机可以爆发出605马力和2060磅英尺扭矩（2800牛米），但几乎在2015年之前，MACK TITAN 不提供超过16吨的车桥，但MACK提供结构资料给改装厂商，因此MACK TITAN配合艾里逊变速器成为了沃尔沃集团在市场上唯一竞争者可以撼动6900XD和肯沃斯C500的车型，但如今，TITAN已经告别，MACK GRANITE只能硬撑来替代TITAN车型。

邢凯杰

MACK TITAN在加拿大和美国赢得了很多客户的支持，加拿大BAFFIN ISLAND就有超过100辆MACK TITAN 8X6牵引车用于牵引铁矿石，一家公司把20辆TITAN弄成10X10，单车牵引250吨铁矿石，但如今，如果他们再订车，他们得去肯沃斯和西星，因为MACK和沃尔沃无法再提供他们要的车型。沃尔沃家的两兄弟： MACK TITAN和VOLVO VNX.VOLVO VNX更坑爹，沃尔沃VNX只提供公路车桥，而且昂贵的售价变成奢侈品。 就像一些客户跟我说过，沃尔沃和MACK总有一天会后悔，因为13升发动机不可能替代16升发动机在重载领域，沃尔沃和MACK 计划在2018年推出600马力的双涡轮增压D13,但是否可以迎合客户需求，我们拭目以待。

Rafael-Chan

在排量就是正确的北美，窝窝怎么就脑子进柴油了呢

邢凯杰

送给你们的巨无霸，DRAMIS INTERNATIONAL弄得巨无霸肯沃斯，爆改后的肯沃斯C500 10X10, 605马力EPA2017 康明斯X15,和6档艾里逊自动变速器。DRAMIS INTERNATIONAL还玩西星，MACK，沃尔沃，国际卡车，我说的那些10X10 MACK就是他们搞出来的,他们还为美国采矿商弄过一些1000吨级的肯沃斯C500，我以前发过，10X10 C500可以牵引超过150吨，追上nicolas tractomas，吨位接近D100 10X10不成问题。                                                                                                      

邢凯杰

Rafael-Chan 发表于 2017-11-20 08:12
在排量就是正确的北美，窝窝怎么就脑子进柴油了呢

因为换了个傻逼北美CEO，说13升发动机可以干过15 16升发动机，结果北美订单少了35%, 在北美如果不是轻载公路货运，没有550马力没脸见人，爬坡被人超死，爬坡比乌龟还要慢，沃尔沃和MACK几乎离开了工程车和重载市场，因为现在只有公路流线型牵引车有人买,由于订单下降，发动机厂要裁员，并且亏本了不少，那个傻逼应该被炒鱿鱼。

邢凯杰

加拿大有人买D13去装逼，但最后后悔买了辆沃尔沃VNL配上康明斯605马力发动机！18档伊顿ULTRASHIFT自动变速器（AMT）.

Rafael-Chan

邢凯杰 发表于 2017-11-20 08:15
因为换了个傻逼北美CEO，说13升发动机可以干过15 16升发动机，结果北美订单少了35%, 在北美如果不是轻载公 ...

我这外行人都看出问题了，这个CEO真是把窝窝开到沟里了。。。亏我玩欧卡还选FH16

邢凯杰

我在欧卡玩FH16或者ACTROS配上OM473发动机。
迟一点国际A38发动机来了（MAN D38的北美版）。沃尔沃D13比D16的发动机声还大。

cwshamhk

邢凯杰 发表于 2017-11-20 09:51
我在欧卡玩FH16或者ACTROS配上OM473发动机。
迟一点国际A38发动机来了（MAN D38的北美版）。沃尔沃D13比D16 ...

好奇問問.

前一後三   後面是否三橋聯動的   轉向半徑  豈不近天安門廣場般大